Bonsoir

il me me parais pas farfelu de revendre une remorque qui n'est pas adapté à ton bateau !! le potentiel acheteur peu parfaitement le comprendre et au contraire ne  cherchera pas " un loup " dans l'explication !!

Rapprocher les rouleaux de la quille aura pour but de passer sous les virures,  soutenir le bateau la ou il est le plus résistant ( la quille )  les rouleaux latéraux eux maintiendront juste  le bateau  horizontal sur la remorque !

Si tu les écarte, le bateau va descendre et lors des manœuvres il ce peut qu'il touche une traverse  ou un autre élément de la remorque, qui peuvent empêcher le bateau de monter ou de descendre !!

De plus, plus tu va écarter les rouleaux plus ils vont appuyer sur le flanc de la coque, et non plus au plus près de la quille  ce n'est pas bon tant pour le transport que pour le stockage !!

Par rapport à ta dernière photo ( ta réponse N°87 du 20 aout )  ont voit bien que la quille est déjà très près de la structure de la remorque, en rapprochant tes rouleaux au plus près de la quille de chaque cotè  le bateau va monter, sera mieux soutenu au plus près de la quille, il te suffira après de monté tes supports latéraux pour qu' il soutiennent juste le bateau en équilibre sur la remorque !!

Mais cela na solutionnera pas les soucis de PTRA de cette remorque !!

J'ai deja commencé ce matin par avancé l'essieu , j'avais vachement de mal a lever la fleche....j'ai avancé l'essieu et je suis a 70 kilos sur la fleche, c'est mieux mais il demanderait encore a avancer je pense...j'ai bien galerer...
Je vais m'attaquer au chemin de rouleaux maintenant, je vais essayer de le rapprocher...

Je suis passé aussi a 40kg en avançant l"essieu, pour moi ça ne va pas du tout. Vers 95/100km dans les descentes ça part en droite/gauche.
Je vais reculer un peu. Le pb sur mon véhicule (308 sw), l'attelage est très bas, donc le coffre chargé et tout le monde dans la voiture sur certains ralentisseurs c'est chaud.

Effectivement c'est pas evident de trouver un compromis avec tout ces reglages :-)

je suis à entré 58 et 62kg et c'est parfait avec 1500kg au cul de la 308.

Nouvel essai ce matin,la remorque c'est mieux mais ca demanderai a ce que je rapproche encore les rouleaux...c'est quoi votre cote entre les rouleaux? C'est pour savoir jusqu'ou je peux aller... Le top c'est quand je casse la remorque manuellement avant que le bateau ne monte.si je rapproche mes rouleaux ca devrait etre encore mieux.mais a savoir si je peux.sinon test du bateau 36noeuds a 5800 trs( 5850 trs max pour le moteur) donc je dirais que l'ensemble helice/trsmin est coherent meme si je suis un poil dessus par la vmax...une chose aussi, quand je mets la patate d'un coup, l'helice ventile(ou cavite) et mets du temps a raccrocher...es ce a cause d'un moteur trop haut? D'un poids plus prononcé sur l'avant? Es ce que je peux ameliorer cette Vmax(je sais on en veut toujours plus:-)) par remplacement de l'helice? Je pense entre autre a la blackmax de poseidon....(meme pas meme diametre que ma yamaha...)

Je viens de faire le test sur mercury et me propose une spitfire 13x17 que j'aimerais bien essayer, ca parle a quelque? C'est ce que poseidon a actuellement non?

Quand je mets plein pot... Tres bonne question peut etre que j'etais trimé positif...meme sur :-)
Je me tate pour une spitfire il faudrait que j'essaye!

Je suis aller chez un revendeur de 3D TENDER car je voulais voir cette marque de prêt (Port Médoc); l'idée que je me faisait du bateau est conforme à ce que je pensais; d'excellentes finitions sur le modèle XP PRO que j'ai vu. Le petit bémol et ça confirmerait ce que j'ai lu ça et là, c'est que pour celui qui recherche la vitesse, la coque n'est pas une coque de vitesse mais plustôt une coque passe partout qui est d'ailleurs bien travaillée.
En conclusion, j'ai vu un beau bateau équipé d'un moteur Suzuki; pas mal. Ha si j'oubliai, la bande de protection d'étrave d'origine, c'est bien !
Concernant la remorque, je n'ai pas retenu la marque (il y avait de la couleur jaune), il y avait un système de rinçage dessus; par contre le réglage, catastrophique. 
L'ensemble neuf était à la vente, je ne sais pas si ils vont fignoler tout ça avant de le vendre, mais les rouleaux n'étaient pas réglés, hormis quelques uns qui ne touchaient pas le gros problème c'était les rouleaux les plus excentrés qui roulaient sur l'extrémité du tissu du boudin collé sur la coque (1 à 2 cm), pas super ça.....

Je suis bien conscient que ce n'est pas une coque de vitesse mais tout ces types de coques( 3d, narwhal, tarpon...sont similaire)je pensais donc prendre un peu plus de vitesse...c'est pour ca je vais essayer de degoter une spitfire pour voir la difference...

Bonjour Didier

Possesseur d'un 589 depuis maintenant quatre ans,  utilisation océan Atlantique, de la Bretagne jusque Cordouan, plongée bouteille  et ballade avec quelques délires de temps en temps !!  

Tes observations sont pertinentes, pas un "avion de chasse" mais une coque affutée pour l'atlantique, un V assez prononcé qui passe très bien dans le clapot et en mer formé pour peu que l'on soit modeste avec les gaz et que l'on sache " lire la mer "

Un bateau qui passe bien dans de nombreuse situations tant  si il est chargé mais aussi avec seulement deux personnes  à bord
j'ai jusque présent embarqué six plongeurs avec leur équipement ( plusieurs bi bouteille ) aucun soucis sur l'ancrage du rack  ou le plancher ( pour couper court à toute insinuations que certain s’amusait à colporté sans justification )

Bateau très stable à l’arrêt, avec un espace  intérieur confortable, plus de 1.30 mètres de large disponible entre boudin, ( 255 de large hors tout )  profond et boudin de gros diamètres, sécurisant , ce fut la première impression de mon épouse lorsque nous avons fait l'essai avant achat


Très certainement idéal pour les pécheur à la ligne

Mon moteur actuel est un 90 Honda Vtec, qui il est vrai comme dit plus haut est plus près des 100 ch que des 90 suivant les comparatif ( ce n'ai pas moi qui le dit )  

Retour des Glénan, avec mes plongeurs  vitesse 25 / 28 nœuds en fin d'am avec le vent et le clapot habituel dans ce secteur à partir de 17 heures

Mes meilleurs perf, sur un plan d'eau intérieur ( eau douce ) deux personnes j'ai attend plusieurs fois 41 / 42 nœuds, moteur monté a + 4 / 5 cm hélice 13x 19 alu Solas ( hélices d'origine )

J'ai une hélice  que le Doc ma prêtée en 4 pales Mercury Sptiffre en 12.5 X 19, je n'ai  pas encore eu le temps de prendre le temps de faire mes essais comparatif  d'une manière sérieuse !! ......... mais cela va venir  

Pour la remorque j'ai une CBS TR8F  avec un ptra de 1100 kg, je suis dans les clous mais limite,   mon ensemble pesé fait tout juste une tonne  en ordre de marche sans le carburant, je vais passer certainement sur un essieu de 1300 kg de charge utile pour avoir un peu de marge !!

Pas besoins pour autant d'avoir un camion benne  ou un énorme 4x 4 pour le tracter !! si besoin était d'aller sur des plages un utilitaire façon Berlingot, ou partner 4 x 4 suffirais largement et serais beaucoup plus civilisé pour toutes autres utilisations !!

Mon rack bouteille en place ( pour les détracteur )



Un petit coup de "boster" lors d'une traversée Les Sables d'Olonnes l'ile D'Yeu

salut a tous
dom j attends ton retour pour faire mes test
je suis en cp cette semaine
mais bon vu le temps
humm
tiens nous au jus pour le retour sur l helice

Le top :-) du coup pour un éventuel prêt/location pour essai, il faut que je rentre en contact avec toi wyper?

Bonjour Jéremy

je pense que tu na pas compris !!  l'hélice appartient à Mick, pro et spécialiste Mercury de la Rochelle ! 

http://www.engineboatservices.com/

Qui intervient ici !!  il ma confier cette hélice pour  que Wiper et moi puissions faire des essais, et  pour d'autre certainement aussi si ils en exprime le besoin

je tarde un peu à faire ces fameux essais, je vais me motiver pour accéléré les choses et rendre cette hélice à Mick qui la confiera à qui il voudra après  !!  

Ok je comprends mieux, je vais appeler le revendeur mercury a coté de chez moi on sait jamais....

Merci pour le comparatif cyd je vais regarder ca

jolie montage et sympa les Jockeys