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guillaume33/29
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« le: 13 Mai 2019 à 14:37:46 » |
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Journalisée
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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jcd34
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« Répondre #1 le: 13 Mai 2019 à 15:31:48 » |
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Je n'ai pas repéré les nouveautés ou précisions.
Si quelqu'un la fait.
Merci d'avance
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Journalisée
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Jean-Christophe
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bv56
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« Répondre #2 le: 13 Mai 2019 à 15:47:10 » |
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Ça ne te dérange pas de nous décoder les précisions Guillaume ? Merciii  Pour ne pas alourdir mes bolides je suis toujours borderline... |
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Journalisée
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Pro open 650 150 yam
Miss cat 800 racing 250 xs
Bernico F2 xtrem 300 xs
Bertrand
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Lio76
Membre incontournable
 Hors ligne
Messages: 165
Lionel - Dieppe (76)
 inconnu OS inconnu
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« Répondre #3 le: 13 Mai 2019 à 17:18:29 » |
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Merci Guillaume . Ciao |
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Journalisée
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Lionel
Pamphil : Madrague - Evinrude 6ch de 1986 à 2015
Triskel : Zodiac Mark II Futura GT Sport - Evinrude 30ch de 1997 à 2005
Bellagio : Zodiac Medline IIc - Yamaha 115ch / Yamaha 115ch / Suzuki 115ch de 2007 à 2017
Néréide : Joker Boat Clubman 22' - Mercury Verado 200ch de 2017 à aujourd'hui
Membre "Grand Largue"
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Carcajou
Invité
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« Répondre #4 le: 13 Mai 2019 à 17:33:22 » |
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Salut Guillaume,
Existe t-il en PDF les tableaux de vérifications précisant les différents matériels, leur périodicité etc... que l'on puisse les imprimer et les utiliser voir les présenter si besoin, c'est peut-être obligatoire en 1/2 hauturier?
(Comme décrit dans la D 240)
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Journalisée
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guillaume33/29
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« Répondre #5 le: 13 Mai 2019 à 18:14:29 » |
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Simple a se faire sur la base du tableau de la dotation obligatoire.
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Journalisée
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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HERVE44
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« Répondre #7 le: 13 Mai 2019 à 20:14:57 » |
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Si j ai bien lu l extincteur n est obligatoire que si cabine, moteur in board ou spécifié dans le manuel propriétaire du bateau  , |
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Journalisée
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guillaume33/29
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« Répondre #8 le: 13 Mai 2019 à 20:23:48 » |
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Hervé pour toi qui plonge, tu n'as plus besoin du gilet si ta combi a un colle fluo🤔
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Journalisée
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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Christophe79
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« Répondre #9 le: 13 Mai 2019 à 21:14:55 » |
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Dans l' Article ou l'on parle du matériel d’armement et de sécurité basique des navires de plaisance, il semble que le port du gilet n'est pas obligatoire alors qu'avant il l'était si on n'avait pas la bouée de sorti.
Cela aurait-il changé ou j'ai mal lu/compris ??
1. Pour chaque personne embarquée:
– soit un équipement individuel de flottabilité (EIF), accessible rapidement et aisément...
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Journalisée
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...
Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
Humber 6.30 - 150Cv Ho G2
Valiant 5.70 - 90Cv Optimax
Technostrat 3.60 - 15Cv Johnson
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guillaume33/29
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« Répondre #10 le: 13 Mai 2019 à 21:32:09 » |
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Exact Christophe mais la bouée fer à cheval est redevenue obligatoire 🤔🤔
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Journalisée
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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BOD76
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« Répondre #11 le: 13 Mai 2019 à 21:36:27 » |
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Il existe des bouées fer à cheval à gonflage auto très compactes Par exemple: https://www.mp seulement.com/catalogue/securite/bouees-dispositifs-mob/bouees-de-sauvetage/4w-bouee-fer-a-cheval-gonflable |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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Claude44
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« Répondre #12 le: 14 Mai 2019 à 06:00:35 » |
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J'ai celle-ci elle est déclarée conforme à la division 240, pour la larguer, il faut ouvrir le sac hors il est précisé (ce l'était également dans la version antérieure) : "sa mise en œuvre ne nécessite pas d'intervention autre que le largage à l'eau" |
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Journalisée
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Anytec 622 SP / Mercury 225V8 ProXs
Dehler 34
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BOD76
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« Répondre #13 le: 14 Mai 2019 à 07:34:39 » |
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J'ai celle-ci elle est déclarée conforme à la division 240, pour la larguer, il faut ouvrir le sac hors il est précisé (ce l'était également dans la version antérieure) : "sa mise en œuvre ne nécessite pas d'intervention autre que le largage à l'eau"J'avais la même et mp seulement Granville l'avais équipé d'une ligne de vie en 5mm de 15m. |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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Claude44
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« Répondre #14 le: 14 Mai 2019 à 07:51:49 » |
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Dans l' Article ou l'on parle du matériel d’armement et de sécurité basique des navires de plaisance, il semble que le port du gilet n'est pas obligatoire alors qu'avant il l'était si on n'avait pas la bouée de sorti.
Cela aurait-il changé ou j'ai mal lu/compris ??
1. Pour chaque personne embarquée:
– soit un équipement individuel de flottabilité (EIF), accessible rapidement et aisément...
Il y a des articles contradictoires Extrait de   |
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Journalisée
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Anytec 622 SP / Mercury 225V8 ProXs
Dehler 34
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falco3522
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« Répondre #15 le: 14 Mai 2019 à 08:22:56 » |
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C'est pour un VNM, autrement dit un jet
Fabrice
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Journalisée
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Claude44
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« Répondre #16 le: 14 Mai 2019 à 09:31:59 » |
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C'est pour un VNM, autrement dit un jet
Fabrice
Merci d'avoir précisé |
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Journalisée
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Anytec 622 SP / Mercury 225V8 ProXs
Dehler 34
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BOD76
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« Répondre #17 le: 14 Mai 2019 à 12:49:30 » |
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En effet il faut prendre en compte le type d'embarcation pour définir la dotation.
Pour exemple je suis sur le point d'acheter un kayak de mer immatriculable. Pour cela je dois avoir un CE répondant à la D 245 et D 240 mais seulement pour les paragraphes concernant ce type d'embarcation (gonflable Bic full hp2) et en fonction de sa catégorie C ou D et de la distance 2mn ou 6Mn au delà des 300m si il est où pas immatriculé. Ensuite il faut se referer au constructeur qui éditent une liste stricte déposée auprès des instances sur les distances autorisées à chaque modèle et armement neccessaire en fonction des équipements de série du dit navire. Moralité chaque cas est différent.
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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Denis95
Invité
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« Répondre #18 le: 18 Mai 2019 à 07:48:28 » |
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Journalisée
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