Après un essai d'hélice désastreux avec une magnifique Ballisitic 13.2x17 inox, j'ai essayé une Solas Alu Amita 13x19 (l'hélice la moins cher du marché).

 Dès le départ on remarque tous a bord que le moteur est plus silencieux, je ne savais pas que l'hélice pouvait jouer autant sur le bruit d'un moteur.
Enfin!! Je peux trimé un peu    je me stabilise a 4000 T/m avec un trim presque neutre  (juste encore un peu en négatif) la vitesse est de 23 nds,  le moteur fait un jolie bruit.
Avec l'hélice d'origine (13.25x17) c'était 20 noeuds a 4000 T/m donc 3 nds de gagné en vitesse de croisière.
 
Un essai qui s'annonce donc concluent est qui aurait été parfais si je n'avais pas eu une petite déception  sur la Vmax qui n'a pas changée d'un noeud... 35 comme avant avec la 17.
 C'est la premier fois que je ne gagne rien en vitesse max  en rajoutant deux Pas de plus, les 300 T/m de perdu y sont surement pour quelque chose.

 Reste a faire un essai avec le moteur un trou plus haut car pour le moment il est en position basse (2 en partant dus bas).
 Et si la 13x19 s'avère être la bonne taille  il n'est pas exclu que je la change par une Inox un peu plus haut de gamme.

 Quand je pense que l'ancien proprio du bateau a fait 380 heures avec sans jamais chercher a optimiser quoique ce soit....  

bonjour Patric,

Je suis assez curieux de voir  l'évolution de tes essais je  me doit de te l'avoué, j'ai  moi aussi un Honda  90 Vtec, j'ai moi aussi une Solas 13 x19 alu monte d'origine, j'avais de gros soucis raquettage a haute vitesse ( limite danger )  j'ai remonté mon moteur d'un trou par rapport au montage  chantier, et j'ai bien fait bateau hyper stable à pleine vitesse ,plus de soucis

 j'ai essayé une Mercury 4 pales Spitfire très aimablement prêtè par les M et M de La Rochelle merci encore eux .
 pou rmoi pas ou  peu de différence  justifiant l achat !

Nous devions voir ensemble pour des essais d'hélice inox, mais ils sont trés occupé et eux c'est leur gagne pain donc je ne veux pas les embêté ils sont trop sympa

donc si tu change ta 13 x 19 alu Solas pour une inox de dimension identique ou proche je suis très intéressé par ton ressentie et tes constations même si nous n'avons pas la même coque

Patrick

je ne saurais t’apportè de réponse sur cette question, le poids de la coque certainement inférieur?  une carène plus affuté sur l'avant ? le montage  moteur plus haut ( environ 2.5/ 3 cm au dessus du V

j'ai trouvé une hélice inox sur le B C en  3. 1/4 X 19 cela me démange de faire une offre !!.....................

Bonsoir Patrick

Noire, en alu peint en noir elle est d'origine en 13 X 19 , du moins du jour de livraison .

bonsoir

lorsque j'avais mon honda 90 vtec sur une coque arimar
l'hélice etait une honda(peinte grise marquée honda), en 13.25x 17

j'ai relevé le moteur de +2.5 cm
gain en stabilité et vmax a 37 knt rpm5800

si mon info peu faire avance le schmilblick

oui nettoyage d'été lol
il reste quelques trucs encore lol

Bonjour,


Laurent ne fait que videz les étagères, il vide le garage complétement   

Merci pour la proposition de prêt d"hélice mais je ne suis pas chez moi en ce moment,  on pourra voir cela fin aout lors de mon retour de congé. 

 Merci a tous ce qui nous propose des hélices pour un essai

 Mais Ptain  qu'est-ce que vous foutez avec toute c'est hélices chez vous 
 

Salut Patrick,

Content d'avoir fait ta connaissance aux Lavezzi  

Juste une petite remarque au sujet du passage d'une helice alu à une inox ... sauf erreur si tu conserves les mêmes dimensions tu n'auras absolument pas les mêmes résultats/comportement du bateau. Pour une ~equivalente le pas de ton helice inox doit être plus petit que celle en alu.
Sur mon ancien (medline 2c avec Yamaha 115ch) je suis passé d'une 21" Alu à une equivalente 19" inox. incroyable l'amélioration de comportement du bateau ! plus reactif, beaucoup plus stable, et bien que le pas soit plus petit ma vitesse de pointe était plus importante.

Ce n'est pas pour rien que Yamaha livrait (tjs valable ?)  d'office une helice inox à partir 115ch...

Ciao

Bonjour  à  tous je déterre  ce poste,je possède  un Lomac 5.8 OK 90CV Vtec avec une hélice  3 /13.5 /15 Solas,le bateau fonctionne  parfaitement  tant que le moteur reste collé  au tableau arrière  mais dès que je le relève un tout petit peu je rencontre des soucis d’emballement du moteur  quand j’ouvre les gazs à fond à mi régime.
J’ai 2 avis différents  de 2 concessionnaires l’un hélice trop petite et l’autre de baisser la hauteur du moteur qui est un peu haut.
Il est environ 2,5cm au dessus du bas de coque.
Quel est votre avis?

Ben voilà... pas mieux !

Bonjour "OLIVE"   ( à ce sujet , merci d'indiquer ton prénom sous ton avatar / pseudo ou dans ta "signature" )

Je ne suis pas spécialiste des SR et encore moins des Lomac , ... mais dans ton cas, je commencerai effectivement par baisser le moteur d'un trou ,
histoire de voir les effets entrainés  ... 

Houla, oui, j'avais pas fait attention aux dimensions de l'hélice.
Du 15' c'est trop petit, c'est plutôt du 19' qu'il te faudrait.

Sur un bateau similaire au tient avec 90Cv moi aussi, j'avais :
- soit une Blackmax 3 x 13 x 19
- soit une SpitFire 4 x 12.75 x 19.

Ta hauteur me semble tout à fait cohérente par contre.

En utilisant le sélecteur d'hélice Mercury, pour ta config il est préconisé du 17" et toi tu es en 15.

Fais le test avec une hélice de 17 et une de 19, ça prend 10 minutes et tu seras fixé.

Merci pour les réponses.

Que veux tu dire "32 nœuds avec ton hélice et sans pouvoir trimer et aéré ta carène  me parait aussi   logique"

Si je comprends bien la ventilation vient principalement de la hauteur du moteur plutot que la taille d'hélice ? Petit sondage 😉