Je parle bien du PTAC de la remorque avec un 6.30 motorisé en 150Cv + direction hydro + console dual cruise + 2 batteries + 2 jockeys avec wings amortis + banquette arrière + mouillage et sécu + matos de montage divers et électronique + 150l d'essence + roll bar simple + matériel pêche hauturière... Et encore j'avais trouvé 15kg de marge avec une remorque en balsa sans roue de secours...

Nota : la base de calcul était à 530kg de coque et 250kg de moteur. (chiffres donné par le revendeur Humber de l'époque)

Tiens, tu as perdu 2 boulons de moteur en haut.
...tu vois que ça vibre vachement un Suzuki quand même !! 

Il est vraiment magnifique ton humber
Tu monte le moteur pour qu'elle raison ?

Bonjour à tous,

Quelques news du bateau, après différents essais d helice il s avère que c est encore l’helice Suzuki qui marche le mieux 46 noeuds avec deux pêcheurs le matériel et le plein. Les vitesses de croisières entre 3500 et 4200 tours (22-23 noeuds et 28-30 noeuds) me donne des rendements de 0.8 l/mn dans la même configuration. Je n ai quasiment pas d effet de couple sauf lorsque le trim est complètement négatif.
Concernant le bateau, il est dans sa configuration quasi définitive, j ai ajouté un fusion ra70 depuis. Il y aura une modification de la pompe qui alimente le vivier car le système est perfectible et certainement la pose d un moteur électrique avant 

Merci   

pour tes sièges, nous pouvons en parler si tu as un projet.

Bonjour à tous

Pour répondre à aliouto, j en penses que du bien  le but était de conserver les jockeys d origine au niveau de sellerie que j ai adapté sur le mécanisme et surtout de conserver un espace de stockage en dessous pour ranger quelques bricoles donc je me suis tourné vers cette solution.
Les mécanismes shockwave sont top, tu as un réglage de pression de l amortisseur en fonction du poids de son occupant à faire puis après tu as deux réglages rapides via des molettes pour la vitesse de rebonds (plus ou moins rapide) et pour régler la dureté de l’amortisseur selon l état de la mer et l amortissement souhaité 
Il y a également un réglages de la hauteur de l assise possible avec un jeu de cales (3 possibilités )

J ai aucunes actions chez eux, mais je trouve le produit abouti, performant et pas trop onéreux si tu as déjà des jockeys et que tu viens les adapter !

Bonjour, je viens d'acquérir un Humber 630 Océan Pro avec 175cv Suzuki. Pour ceux qui possèdent le même ensemble. Quelle est la taille d'hélice que vous avez associé au moteur? Merci

D'accord. Merci