Mon zod étant normalement vendu, il va falloir se décider pour le prochain même si j'ai déjà bien dégrossit le sujet et sait ce que je souhaite en grand partie ce sera donc normalement :

Tarpon DV 60 (même carène que le 62) avec un 115 Suzuki le tout équipé plutôt pêche même si je ne délaisse pas le côté familiale pour madame et le petit :

Niveau montage :
Réservoir à l'avant dans le pont
Vivier à l'arrière dans le pont
Banquette intégrée au tableau arrière --> c'est le seul doute que j'ai pour le moment mais je souhaite des places assises et du rangement pour le côté familiale. J'ai juste peur de ne plus avoir assez de place entre le bolster et la banquette... j'ai vu un DV 62 comme ça mais pas de DV60...
Bolster inox du bocage classique
Console Tarpon
Siège devant console
Baille à mouillage plate pour dégager de la place et ne pas avoir les pieds dedans quand on est sur le petit siège console
Couleur : libre choix à madame...
Remorque : pour le moment sunway CU690 kg mais je pense monter sur la supérieure en CU et en marque j'ai pas d'idée...

Voila en gros le projet, je vais normalement finaliser tout ça ce we (vente et devis du nouveau !!!). Toute remarque est la bienvenue sachant que la coque est modifiable à la carte mais que mon porte monnaie n'est pas extensible loool!!!

Plus value 600 € pour avoir le 140 donc tentant... mais...
J'ai mon voisin qui a un Searibs 580 même gabarit mais plus lourd et avec 115 c'est top je trouve.
Pour Tarpon ce sont plus ou moins les mêmes coque que Narwhal je crois. Ce sont des coques assez légères et qui ne demandent pas non plus une grosse motorisation. La avec 115 il va prendre une 40aine de nd par la ce qui est déjà pas mal je trouve.
Guillaume qui je crois a eu un DV62 avec 140 disait que c'était de trop et dans l'essai pneumag du DV62 idem ils disent que 115 lui suffisent donc sur le DV60 qui a 40 cm de moins je pense que 115 sera pas mal. Pour tout te dire j'ai aussi hésité avec le DV62 et 140 (800 € de plus value au total...) mais je sors souvent dans le golfe, de temps en temps tout seul un peu sur les iles à 2 ou 3 et les seules sortie ou ça aurait eu du sens auraient été celles au large de Belle Ile pour le thon mais on y va qd ça secoue pas trop donc trop gros à mon gout au vu du programme...

 Pour 600 € j'hésite pas une seconde comme on dit "qui peut le plus peut le moins" et le jour ou tu feras une petite sortie en famille ou avec plusieurs amis et la glacière bien rempli tu ne les regretteras pas les 600 roro .

Sauf que le 640 c'est le 150 qui lui faut 

Ben alors, t'as toujours pas cassé le mur qui gêne chez Papa/Maman?

Y'a hivernage chez mami aussi... la ça serait crise cardiaque... et puis pour papa j'ai prévenu tout à l'heure que le futur ferait 35 cm de plus en largeur...

Pour info, chez SUZUKI , que ce soit le 1oo, le 115 ou le 140,
ils sont tous sur la même base moteur du DEUX Litres ( 2044 cm3 ) qui au départ n' était décliné qu'en 140 cv.

Le 2 litres 140 cv a été sorti en .. 2oo2

il a connu différentes évolutions :

d'abord en 2oo8 le changement de rapport d' embase qui passe de 2.38 à 2.59 ( 1 tour d'hélice = 2,59 tours moteur ).
Concrètement, ils ont mis l'embase du 115 cv de l' époque sur le 140

En 2013, il ont créé la version "A" avec technologie LEAN BURN  qui permet de consommer encore un peu moins
( pourtant ce moteur est déjà économique à la base en usage majoritairement Wake ( 3 8oo tous env ) et mono ski un peu ( entre 4 2oo et 4 5oo tours ) je tourne aux environs de 7 litres / heure .
Aux environs de 12/13 litres heure en consommation instantanée à 3 7oo tours.
Il équipe les bateaux de mon club de glisse ( coque rigide 5m5 et 8oo kgs a vide )
Le capot change de forme et devient plus léger.

Il y a d'autres "plus"
a) en fin de course baissée, le trim s'arrete désormais tout seul ( alors que sur l' ancienne version "140", il continuera à fonctionner tant que tu n'auras pas laché le poussoir de commande )

b)SI le coupe circuit de securité poignet n'est pas mis , le démarreur ne se lance pas sur le 140 "A"
Sur le 140, le demarreur tournait  ...  mais sans allumage   ...  
( en tirant sur ta batterie sans espoir de faire démarrer ton moteur  )

en 2015 , ils remplacent le cadran du compte tours multi fonctions analogique par un système numérique te donnant plus d'infos ( dont la conso instantanée )

en 2016 ; il l' équipent en plus d'un système de démarrage avec "bip" ( prétendu flottant, ce que je n' ai pas essayé ) que tu peux garder dans la poche .
Disons que c'est un système antivol.

A savoir que le 140 cv est plus LEGER que les 100 et 115 cv  de .. TROIS kilos  

C'est du au fait que le 140 cv dispose de 2 vérins "moyens" de trim ,
alors que les 100 et 115 cv disposent d'un seul GROS vérin de trim .

C'est quand même amusant de voir que le moteur plus puissant est "plus léger"   !

Je m'en veux d'avoir l'air de te pousser à la consommation, mais a priori , ...
ce serait dommage de te priver des 25 cv supplémentaires pour 6oo €

Oui, je sais , le conseilleur n' est pas le payeur,  et les centaines d' euros s' ajoutent au centaines d' euros   ,
et il y a un moment ou il faut dire STOP    , mais bon ...  

Exact le même mais avec la baille à mouillage plate à l'avant je trouve que ça dégage pas mal de place et très probablement la banquette arrière intégré au tableau arrière

Pour les diff entre le 140 et le 115 toutes les options que tu cites pour le 140 c'est à dire :
Trim, coupe circuit, cadran, démarage bip...

sont-elles aussi sur le 115 ? ou uniquement sur le 140 ? En gros Est-ce que ce sont exactement les mêmes moteurs mais avec 35 cv de diff ou Est-ce que le 140 à ces options en plus du 115 ?

Bonjour

l'éventualité d'un roll bar, est elle possible ?  ( je sais que les pécheurs n'aiment pas trop ) car tu a dans ce cas des types de  roll bar avec banquette intégrée

Peu de place perdue, qui ne gêne en rien  ni le trim ni  le relevage du moteur

il est encore possible de mettre  des "bagages" en dessous

 



Le dossier bascule pour permettre le relevage complet du moteur, mais ne gêne en rien en navigation pour le trim   

Re,


Désole je ne serais te dire, le boat est au garage hiverné, donc pas sous la main  mais je penserais  moins
je met dessous des cagettes  plastique du commerce, avec un mouillage de secours, ou pour mettre les ceintures de plomb des plongeurs ou parfois des réserves de carburant de type  réservoir plastique rouge basique de 20 l  et il ne dépasse pas .  

Alors tu en es ou ?
J'ai vu que l'annonce du Zodiac était encore sur LBC  

 Tient ça a du changer car a l'époque pour mon BWA  il avait fait un virement.

 Pour le tarpon tu reste sur ta première idée alors...

Si tu parles du moteur oui, certes l'écart n'est pas énorme en prix mais après avoir fait le tour de la question sachant que 140 sur le 640 semblent déjà de trop (essai pneumag, discussion au téléphone ac Guillaume qui en a eu un...) et que 115 suffisent, ça suffira largement pour mon utilisation sur le 6 mettre.
Pour l'aménagement aussi ma première idée semble la mieux aussi.
Reste plus que madame a faire valider en espérant qu'elle ne remette pas tt en cause... Elle aura aussi le choix dans la couleur mais en restant dans des truc acceptable

 Evite le rose 

 Sans rire la couleur ça compte aussi pour la revente , tu vois il y a dans mon coin un SR qui pourrait me convenir la taille la puissance et le prix
 tout est bon...sauf la couleur il est Jaune