Pour ma part, jamais Essayé mais pourquoi ca ne marcherait pas?

Ce sont les premiers semi-rigides que j'ai commencé à vendre en 1992/93 ! Ensuite je suis passé aux catas sud-africains qui avaient pas mal d'avantages par rapport aux Prestiges, bien moins sensibles à la charge, bi-moteurs, robustesse, largeur donc espace à bord ...

Le Prestige 600 en particulier est très rapide, surtout avec un 150cv et une bonne hélice, il est pas loin des 50 noeuds, mais à condition d'être correctement réglé, ce qui n'est certainement pas le cas de celui-ci ... la console sur rails est beaucoup trop en avant si on veut aller vite, mais pour travailler ça laisse un grand espace derrière elle.

Pour s'amuser, c'est effectivement un super engin et le 600, plus ses grands frères - 660, 720 et 750 - sont remarquables.
Les premiers Prestige étaient construits par Giuseppe Pennati à Peschiera Borromeo à coté de Milan, et au début des années 2000 il a vendu sa boite et ses moules à Asso.

Celui-ci à 6500 balles est certainement une bonne affaire s'il n'y a pas de défauts cachés. 

Voilà un comparatif fait par le propriétaire: Alain...  d'un Focchi 620  (avec un 150 E vinrude HO) et d'un Prestige 600 (avec un 150 Yam hpdi):

"Les 2 bateaux n'on rien de commun si ce n'est les vitesses atteintes avec des puissances identiques 150cv,avec un petit plus pour le Focchi surement du à sa légeretée .le Prestige avec sa carene catamaran est trés stable , ne rackette jamais ,aurait plutot tendance à marsouiner sur mer plate si on le trime trops ,il est trés aerien sur mer formée ,et n'apprecie que moyenement le clapot de travers .C'est avant tout un bateau de plaisance contre moulé donc assez lourd, avec une trés bonne finition ,solidité au rendez vous , aucun soucis en 4 années d'utilisation que du plaisir .Il m'a permit de participer au championnat de france et de faire de la plaisance (vacance en corse tous les ans) de la plongée ,de la péche sans aucune transformations si ce n'est le montage d'une helice differente pour les courses .Il est d'ailleur à vendre si quequ'un est intérésé qu'il me contacte par mail perso .Le Focchi c'est avant tous un bateau de course trés léger pas de contre moulage, finitions rustiques, celui que je possède avait été construit pour les courses sur eaux interieure en Italie (Raid Pavie /Venise entre autre) comme toutes les coques en Vé légere , il est trés physique à piloter au dela de 50 Nds ,et il faut vraiment se battre avec le volant pour le tenir .Par contre les sensations d'acceleration sont extraordinaires et le passage dans le clapot est trés securisant sans jamais donner l'impression d'ètre à la limite et il retombe toujours bien à plat. D'ailleur avec ce bateau les photos en course sont moins spectaculaires qu'avec le Prestige ,ce bateau a été essayé avec un Mercury XR2 course bilan 72 Nds !!! .Conclusions le Prestige pour la plaisance sportive et le Focchi pour le fun et les sensations . "


J'ai essayé ces deux bateaux, le Prestige donnait une grande impression d'espace, il allait très vite par mer calme mais il tapait dans la mer agitée par le mistral et mouillait beaucoup comme cette fois où on avait fait une virée de Théoule à St Trop, tu t'en souviens Jean Claude?
Le Focchi accélérait terrible il ne mouillait pas mais il tapait contrairement au mien, c'était un modèle spécial très léger qui demandait beaucoup de concentration à haute vitesse.
 Après cet essai, j'avais renoncé à acheter un Focchi, ce n'est que 2 ans plus tard que j'ai pu essayé un Focchi "normal" et  c'était le jour et la nuit avec celui d'Alain J.


























  

Super le Solent, ça va vite, très vite, ça tape un peu, beaucoup;  il y a moins de place dedans que les 2 autres. 

Il y a ici des gars qui le connaissent bien mieux que moi.

Urpeko, es-tu sûr que le Prestige 600 a été essayé avec un Mercury de course ?  Pour moi, le Prestige de course était celui de Pennati et ce n'était pas un 600 mais un 660, je l'avais vu sur son chantier où le stratifieur était en train d'ajouter des virures à la coque.

C'est probablement avec ce bateau que Pennati s'est planté durant des essais libres pour la Pavia-Venezia, et il a été pas loin d'y rester.

D'après ce que j'en ai su, on ne sait pas s'il est rentré dans un banc de sable ou s'il a perdu connaissance avant de s'envoler ...

Le 660 de série, j'en ai vendu un seul à un gars dans le Var, juste le bateau, donc je n'ai jamais navigué sur un Prestige 660.

Par contre, le 720 j'ai pas mal tourné dessus et c'est vraiment un super semi-rigide, très bien construit, costaud, coque à steps, et c'est certainement le meilleur des Prestiges, avec le 750 qui a été repris par Asso.

Ce sont des bateaux qu'on trouve pour "pas cher" parce que personne ne les connait vraiment, et Pennati en vendait beaucoup aux services de sécurité, pompiers, marine militaire,  etc ...

Merci pour vos précisions.
Plusieurs petits points me dérangent sur ce bateau :
- Le PTAC de la remorque est faible 1270kg pour une CU à 1T;
- le moteur, j’ai déjà un moteur;
- la forme atypique qui rend une éventuelle revente compliquée. Celui là est en vente depuis longtemps.
A voir donc, mais je préfère une coque seule et classique.

Merci pour tes infos.
J’ai finalement pu acheter le Solent hier.
Je vais ouvrir un sujet dédié dans la semaine.
Le Prestige est en vente depuis très longtemps. J’ai eu la même réflexion pour la revente.

J’ai un peu fais comme toi pour ma dernière voiture.
Après pour le bateau j’ai été plus frileux.