Bonjour,

Ma voiture reconnaît difficilement la plaque de feux à Led.
En fait la plaque de feux fonctionne, mais un défaut apparaît systématiquement.

Est-ce que quelqu’un connaît ce dispositif pour corriger les erreurs au tableau de bord ?

https://www.robert-lye.fr/72-adaptateurs-pour-vehicules-multiplexes-can-bus-12-volts-et-remorque-equipees-de-feux-a-leds.pdf

Merci d’avance,

Citroën Jumpy VU en 13 broches pour les 2 (vu et remorque).

Désolé EAT6

Salut,

Comme dis Bod76, il faut obligatoirement un faisceau 13 broches à partir de 2017 visiblement, sinon bonjour la galère ( j’en ai fais l’expérience sur mon C4 eat6 également - j’etais En 7 broches au départ et il a été remplacé sous garanti par un 13 ). Par contre pas de problème par la suite malgré des feux leds ( pas de boîtier rajouté par moi mais je sais qu’il y a un boîtier multiplexé avec le faisceau qui a été posé ).

PSA et en plus si EAT6 il y a l'anti-lacet et ESP qui sont en lien avec le BSI du convertisseur de couple. Tout pour être bien emmerdé au niveau multiplexage. Boîtier additionnel obligatoire. Regarde si les feux de recule sont en fonction sur ta remorque.

En vous lisant, ça m'interpelle. J'ai une 308 EAT6, j'ai parfois un comportement bizarre au freinage. Ca me fait penser à un déséquilibre de freinage sur ma remorque. Mais comme je n'ai pas monté le faisceau d'origine, ne serait pas l'anti-lacet qui explique ce comportement ?

T'avais que m'écouter 😅😅😆 ça te coûtera une seconde bière.

Copieur. 😆

Buzz56-29,

cela peut aussi peut être venir de ta remorque qui présente un déséquilibre au freinage ? ( un côté freine mais pas l'autre par exemple ou beaucoup plus tard )


C'était mon premier avis, mais en lisant le post j'ai eu un doute. Merci à Bod76 et Calimero77.

Le faisceau de la remorque doit avoir 7 fils
Le VU est neuf, 2 mois, 4 000 Km. Attelage commandé avec montage en usine.

Merci

C’est ce que je pensais avoir compris des échanges ci-dessus, mais Bod a répondu « boîtier additionnel ».
Mais je vais tout de même demander à CITROËN.

Remplacer des ampoules incandescentes par des ampoules à leds conduit souvent à des messages d’erreur au niveau du tableau de bord, il existe des résistances ( Claude en vend) à monter en série avec chaque circuit permettant de simuler la bonne consommation de l’ampoule. Peut-être existe t’il aujourd’hui un boîtier plug and play ? Mais ne pas confondre avec un boîtier personnalisé pour multiplexage car je ne suis pas certain que les messages n’apparaissent plus.

Aujourd'hui sunité à un gros choc arrière (passage au marbre) sur le C3 Picasso de Mme Bod il y avait un message d'erreur. Le diagnostic du garage est boîtier multiplexage attelage défaillant. Le véhicule ne dispose pas d'attelage. L'agent Citroën me disait que de série elle sont toutes équipées. Au final c'était juste le fusible HS car un fils était abîmé entre deux tôles.

L'intérêt des leds n'est pas la consomation, à vrai dire on en a rien à faire puisque la remorque éclaire quand la voiture est allumée.
L'intérêt des leds réside dans la conception même des feux, c'est à dire qu'elles sont coulées dans de la résine et seul deux fils ressortent. Deux fils qu'il suffit de brancher de manière étanche ( raccord étanche à souder+ gaine thermo avec colle).
On obtient des feux totalement étanches même à l'immersion sans aucune possibilité de corrosion.
Sur nos remorque bateaux c'est un très très grand confort de ne plus avoir à se soucier de ces détails.

J'ai bien compris Guillaume, m'enfin, tu avoueras, tu te débarrasses d'un problème pour t'en coltiner un autre
Et puis, les leds, ça consomme moins, donc ça se retrouve aussi sur les émissions de polluants, même si je te l'accorde, ce n'est pas ça qui résoudra le problème du réchauffement climatique 

Après, feux à leds ou pas, comme BOD, je ne trempe pas la remorque dans l'eau, encore moins les feux, car les feux étanches un jour, ne le seront peut-être plus un autre (vieillissement matériaux), et là, quid du résultat sur le réseau multiplexé. Et ça, comme on peut le savoir ?