Comme a l'habitude sur mes remorques bateaux et bagagères, je démonte les tambours pour rendre le plus étanche possible les moyeux et traiter les pièces sujettes à la corrosion. Le but est de ne pas être obligé chaque année de les remplacer.  En gros jamais je ne remplace les roulements après cette opération. Ici c'est sur du neuf donc l'idéal mais quand la remorque est d'occasion je repars sur un remplacement de roulements systématique pour être tranquille et pose de joints spi double lèvres si il n'y en a pas. Il faut aussi noter que la durée de vie des roulements est liée aux charges dynamique et statique ainsi qu'à la vitesse de rotation. C'est certain que les remorque en sur charge ou qui sont menées pas des bourrins a fond la caisse ça ne va pas loin.

Cette opération est tellement efficace que j'ai même donné aux copains mes stocks de roulements devenus inutiles et  revendu des kits roulements, joints, écrous complets. Je fais juste un nettoyage de freins par an.

Les freins que j'ai bien nettoyé avec du nettoyant/dégraissant freins ainsi que les autres éléments mêmes les bras et fixations d'essieu.


Nettoyage des tambours et polissage des portées au tampon abrasif grain moyen



Le produit anti corrosion que j’applique sur les flasques et pièces des freins comme sur les bras d'essieu et les fixations. La même chose pour les tambours et jantes au remontage. Il existe d'autres produit dit "corps creux" en carrosserie.


Je mets une petite couche de graisse sur les extérieurs des roulements avant la pose des joints (qui sont je ne sais ou tellement j'ai bien rangé mon atelier)


La suite semaine prochaine

Pour quelle raison dois tu vérifier l’épaisseur du clips ? Je pose cette question, car ce sont des pièces normalisées, donc il n'y a pas de variation de côte.

Il y a différentes épaisseurs, si on fait pas gaffe le clips ne rentre pas bien et peut finir par glisser.

Bonjour a tous
De "tête" sur mon ancienne remorque une Mécanorem de 1100Kgs environ j'avais deux clips de chaque coté et pas de même épaisseur je vais regarder demain je pense avoir gardé le coté pas abimé en dépannage .
Joyeuse Pâques
Nouky

C'est par ici que ça se passe pour du knott/Paillard https://www.knott-remorque-boutique.fr/. Prends du nettoyant freins chez eux il est a bon prix et efficace (HOLLS). Livraison rapide.

Voilà ce que j'ai trouvé en démontant. Remorque de moins d'un an avec quelques mises à l'eau seulement. Et ce ne sont pas mes miennes qui ont fait ça je ne mouille que les pneus sur la cale.
Les 4 garnitures qui se décollent.



Après passage brossage et passage à l'antirouille :



Avec les bras de suspension ça ne leur fera pas de mal.



Seb, j'avais commandé le kit hier matin, chez Equipement-remorque, on m'a promis une livraison en 48 à 72h. A voir !

Bougez avec la Poste: tu vas chez l'expéditeur et tu reviens avec ta commande, c'est simple non?

Bonjour


J'ai attendu 14 jours un colis expédié en colissimo parti du Mans ( 72 ), a 110 km de chez moi ( tours  ( 37 )
J'ai reçu un colis arrivant de Pologne il m'est parvenu en cinq jours par transporteur privé.

j'ai actuellement un colis "en transit"  colissimo parti le 9 Avril , le site du suivi  indique "en chemin" depuis l'expédition par le commerçant........  en chemin oui ? mais vers ou ?

En effet j'attends une commande de fourniture de bureau remise a la poste par Boulanger le 25 mars. 

On va rester dans la discution sereine....merci

En ce qui me concerne, l entretien de la remorque est fini ou presque :
- roulements serrés au mieux et dès le deconfinement, j'’emmènerai le tout dans un garage tracteur ou PL pour tout bloquer au couple préconisé : 280NM.
- Par la meme occasion j'ai bien nettoyé mes roues et passé du Rustrol à la jonction des jantes & voiles.
- Comme on m'a conseillé j'ai aussi relevé les cables de frein, mais pas changé car ça coulissait bien libre.
- un graissage aussi ou il y a des graisseurs.
- me reste encore a monter mon treuil manuel sur platine au cas ou le treuil electrique déclare forfait un jour.
Je vais m occuper maintenant de quelques bricoles sur le bateau pour le Jour J (+18).

J'ai aussi bossé sur ma remorque, elle va finir par être sympa.

Nettoyage, antirouille et graissage des tambours et remplacement des mâchoires.




Elle a subit d'autres misères :
réglage des freins :




Réglage position essieu :




Traitement des roues :
lavage, silicone et graissage.












Relevage des câbles de freins :




Pose d'un coffre de transport :




Remplacement de la plaque de feux initiale, par des feux immergeables fixes.








Pose de deux plaques de démontage rapide, d'un treuil électrique et d'un manuel (de secours) :
Pas de photos... 
Et je lui ai aussi raccourci le timon de 60cm.


Faut bien qu'il y a un peu de bon à être confiné...

Il lui manque une tête ALKO et ses pas japonais pour être parfaitement à mon goût.

Mais attends, dès que c'est au point je vous montre comment je la range et là c'est sur le cul je vais vous mettre ! 

Bonjour Fabrice,

Tu à peut être raison , mais  j'ai sur ma remorque des pièces en inox  ( tôles support de plaque et de feux ) fait sur mesure, ces pièces sont montées depuis maintenant cinq ans, immergées pour tout ou partie a chaque mise à l'eau / sortie d'eau.

les brides de maintient qui ont neuf ans  sont bien rouillées  et donc remplacé par de l'inox, boulons et rondelles également, au regard de l'aspect du galva ou ce trouve  fixé ces plaques  je n'est aucun inquiétude sur la durée, la remorque sera obsolète  avant qu'une réaction potentiel soit vraiment inquiétante.

Sunway sur une partie de sa gamme distribue des remorques équipées en visserie inox , depuis plusieurs années  je doute fort que le galva en soit de meilleur  qualité que les autres . 

Elle va être en surcharge avec les équipements complémentaires.