C est un bateau tres marin  sur l eau les flotteurs ne touche pas l eau en dérives ou en nav pour avoir fait un tour sur l ancien de Kevin avec sont 400 r et naviguer à côté de lui a plusieurs reprises dans le raz sein et au pavois cette carene qui est dérivée du phantom demande un peu de puissance je sais que le 760 blanc de mmg avec sont suzuki 350 prend 52 n et a une conso a fond de 110l h et que le bateau est très bien équilibré il y a aussi le 760 avec un verado 300 de ultimate fishing il est basée a belle ile je connais aussi un autre propriétaire de 760 qui était motorisé en bi verado 200 et qui est passé en 350 sur lift les inconvénients c est qu il est lourd et il faut une remorque et véhicule adapté de mémoire plus de 2t5

Pour cette saison je le garde il sera mis en vente au mois août je viens de remplacer tous mon électro et fait quelques modif sur le bateau pendant hiver le début de saison est prometteur aliouto j ai vu que tu avais eu ton nouveau joujou et que Guillaume te l avait monter comme si c’était le sien 🤙

C est quand un truc de fou un 760 motorisé avec un 300 et ça suffit pas 🤔🤔🤔🤔.
Moi mon 780 avec un 250 optimax file à 55  nœuds et ça me suffit largement.

Le 670 est homologué 200 ch et avec autorisation en 250 cv il y en a un qui est en 350 mais sa sera le seul car c est proto a savoir qu un 200 2t ou 250 4 t lui va merveille sur le marché il n’y pas beaucoup de 650 670 homologué 250 cv apres c est a peut-être la même chose avec le 760 un 300 g2  ou verado 350 ou suz 350 te permettra passer les 50 n

Soit disant c'est pas un 350 mais un 400...😂😂😂 Casse pas le mythe...

Voir de 760 a plus petit aussi...forcément 400 CV ça commence à sérieusement consommer et au prix du coco pour des bateau taillé pour aller faire du hauturier les sorties commencent à revenir bien chère je pense. Déjà quand je vois avec un 115 ce que ça coûte j'ose pas imaginer un 400...

Bonjour à tous sur le sujet ...

C est dingue la puissance nécessaire pour pousser  un 760

Moi simplement avec un 200 g1 ho ( ok il fait un peu plus !)

Sur mon ribeye 785 qui est  quand  même considéré comme un bateau lourd

Je tape 49 n  avec le plein et deux gros a bord

Il est homologué 300cv mais là la consommation s envole  + 35%

La course au chevaux lalalala  
  

Bravo 1 21 p fs et non je plafonne à 49 n

En regardant très rapidement le ribeye est donné pour 820 kg et 2,5m de large
http://pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/32-ribeye/essai/430-s-series-785

Le searibs est lui donné pour 1200 kg (version Lux peut être un peu plus lourde que le classic depouillé) et surtout 3 m de large. Certes il a une 40 aîne de cl de moins en longueur
http://pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/117-sea-rib-s/essai/440-760-lux

Je pense pas me tromper en disant que plus un bateau est large plus il lui faudra de CV au cul je pense. Plus il sera efilé plus il ira vite.
Pour avoir vu le 760 il est vrt mastoc bien plus gros et imposant que son petit frère le 670. Il joue pas dans la cours des bateau de vitesse de mon point de vue mais plus gros chat d'assaut passe partout. Il a un v très prononcé et les boudins ne touchent pas l'eau ya bien 10 a 20 cm