Salut à tous,

je recherche des infos concernant ce nouveau modèle de chez Marsea qui présente quelques éléments
(sur le papier) qui me conviennent bien, comme:
- console centrée
- accès plateformes de bains
- puissance admissible 225cv (pour un verado L6 par ex.)
- roll-bar inox repliable et pas en polyester, voire pas du tout de roll-bar
- prix

Pour les moins:
- 900kg à vide, donc remorque double essieux
- 2.85m de large donc à dégonfler
- plateformes rikiki


Qu'en est-il de la qualité de fabrication de ce Marsea? de l'efficacité de sa carène?

Voici un essai: http://srmag.fr/marsea-comfort-150/


Je pense qu'il peut être comparé au Capelli Tempest 700 sun qui accepte la même puissance, vraisemblablement dans la même gamme de prix, avec une console centrée qui protège vraiment bien, qui possède de jolies plateformes arrières mais amène les mêmes contraintes pour le transport. A noter que sur le Capelli, ce qui est sympa aussi, c'est la table qui est installée en 1 clin d’œil.


J'ai loué qq jours ce tempest avec un 200cv Yam à cde électrique, et j'ai plutôt été étonné (en bien). La première impression est celle d'espace et de facilité de déplacement données par le plan de pont que je trouve pas mal du tout. Le yam en 200 m'a semblé (très) bruyant, surtout en haut régime, mais économe (presque 1mile au L., il était tout neuf) pouvant amener l'ensemble à presque 40 nds (4 personnes, les pleins d'essence et d'eau + affaires + bouffe etc). La qualité perçue est très bonne, mais j'ai pas pu vraiment tester la carène car les conditions n'étaient pas réunies. Qu'est-ce que 225cv au cul de ce sr peuvent donner? Qu'a-t-il ne nouveau comparé à l'ancien 700? N'y a-t-il pas de pb de raquettage à gde vitesse?


Quitte à perdre l'agrément du transportable tout gonflé et de la remorque simple essieu, et en restant < 7m, quels sont les modèles qui se rapprochent de ces 2 sr (je parle évidemment pas de l'adrenalina 7.0 ou autres nuova jolly dont le prix est bien supérieur)?

Merci à tous.

ps: pour ceux qui naviguent sur les 2 fofo de sr bien connus, ne vous étonnez pas, le même post a été créé des 2 cotés 

Hey Jérôme,
ca roule?
Alors vos 2 mois en Corse, pas trop long? 

Effectivement, je regarde pour un eventuel bateau en remettant à plat quelques critères, pour élargir le choix et pour répondre à certains 'nouveaux' besoins.

Oui j'avais regardé l'Helios 25, très belle unité mais vraiment trop lourde à mes yeux (presque 1t3!!!). Sinon agencement (presque) au top.
Les (-): places assises face à la nav devant le leaning post, poids, très peu de retours à ce jour.
Les (+): prix, plan de pont, rangements, leaning post de ouf, peut-être équipé comme un camping car. Zar n'a que bien se tenir ;-)

Concernant le tempest, tu dis ca parce qu'on en voit plein chez les loueurs, ou tu as un ressenti particulier?

Enzo a essayer dans le clapot y a parfois des surprises

Pas 2 mois, juste 5 semaines ... un peu court !!! 

Pour le tempest je trouve pas top en finition ... et un peu "fade" de look

Je trouve les mêmes "défaut" sur le Pro Marine, normal on a les mêmes exigences ... 

Enfin tu avoue   


Il mouille pas mal (enfin surtout ces passager)
mais en +
Il est lourd
Il est chère

Le tire à gauche... ce ne serait pas juste un pb d'effet de couple (pb de montage ou de choix d'hélice?)

Salut,
concernant le 710, j'entends dire qu'il 'tire à droite' en naviguant, que c'est simplement à l'arrêt qu'il 'penche sur tribord'...
Y aurait-il pas dans les parages un (des) propriétaire de ce 710 pour en parler?

Je profite de ce post pour remercier Jérôme pour ses infos maj sur sa page perso

Nicorio,

As tu regardé du côté de chez Promarine qui propose le Manta a la carte de A a Z et surtout l'Helios. Tu peux chez eux suivre la production et faite du 100% a la carte.

http://m.bateaux.com/article/25324/l-helios-25-semi-rigide-a-mode-italienne

Toujours pas convaincu par le comportement du 660 Jeje ?
Je pense avoir saisi lors de l'essai du 660 avec le 175 de mon pote ce que tu lui reproches , mais je pense hélas que ce ne sont pas des carènes que tu peux maltraiter en espérant avoir un comportement irréprochable.
Je ne sais pas si le 700 ou donc le cm 150 naviguent comme le petit frère ?

C est un peu comme mon 660 un, nez en l'air avant 16noeuds. Si t es pas très grand tu ne vois rien !
Avec mes 1m85 c est limité et du coup je pousse de suite pour éviter de rester cabré ....
Le 710 je connais pas mais le 660 est deja très bien sûr pas mal de plans : coffres, confort, ...

Bertrand, quand on a fait l essai de celui de ton pote j étais obligé de réduire les gaz rapidement car je te voyais partir à l eau 😂 Je ne sais pour qu'elle raison, il avait une meilleure assiette que le mien quand on allait doucement. En fait il se cabrait moins mais des qu on passait la barre des 40noeuds ça partait en couille.
Je pense que le Lomac 660in est assez léger de l avant et ça nuit à son comportement quand on explore les limites
de la carene 😂. Lors de notre dernière révision de 3 jours j avais embarqué 150l d essence et j avais les coffres plein de matos de camping et ustensiles et le bateau passait un peu mieux au détriment des perfs bien que même charge comme une mule je perds que 2 ou 3 noeuds. Bon enfin bref, le bateau que je cherche n existe pas. J ai jamais vu de carène anglaise avec l aménagement du Lomac 😐
Pardon pour le hors sujet.

Sinon comme je le disais marsea ça sort des usines de Lomac mais vous l aviez compris 😁

Salut Nico,

Pour le 22, on compte sur toi pour renforcer les demandes écrites de Phil et la mienne, quant à la révision du format des plages arrières... lors de ta visite à Gènes

Pour le ranieri, on l'avait regarder des près l'année dernière, Le concess d'Arcachon en ayant un en expo...

Le plan de pont est bien, mais j'avais la été entousiasmé par l'hypalon noir et surtout pas la qualité générale...

Tu as les stingher de chez Italboat, mais pas d importateur sérieux chez nous, dommag

On va arrêter là car on change de sujet ...

Sinon merci pour ton info. J'ai regardé le stingher 688XS : un peu lourd (800kg), perf bof avec un 200CV, et j'aime pas la banquette arrière. Sinon la carène semble effectivement plus anguleuse.

Guillaume, oui j'ai pensé au technobull 

Sinon Marsea ou Capelli, alors ?

Bonjour Nico, tout dépend dans quoi tu te lances, achat neuf ou d’occasion, mais le prix en neuf est comparatif au bateau Italien, dans le domaine il y aussi Bernico avec R7 qui est pas mal avec des rangements comme pour les aménagements italiens mais c’est sûr que l’Adrénaline est intéressant pour ceux qui ne sont pas fondus de Vmax comme moi.

Le mieux est de contacter les personnes compétentes pour te faire des devis qui ne t’engage à rien, voici quelques liens.

Kris BMC : http://www.bruggemarinecenter.com/boat_type/rib/

Nico Bertels : http://bernico.be/fr/models/?model=5

Attention ce sont des bateaux tres rapides lorsqu'ils sont bien motorisés +60nds pour Technohull et +70nds pour Bernico à ne pas mettre dans n’importe quelles mains  

Pas si lourd que ça pour un 7M50 ==R7 - Bernico Rib

Bernico R7

Longeur:                                 7.5 m
Largeur:                                  2.5 m
Poids +300 pk:                       1250 kg
Material:                                  Vinylester
Capacité:                                7 pers.
Reservoir carb:                       180L