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BOD76
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« le: 12 Avril 2015 à 18:35:44 » |
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La mélodie du 3 litres Mercury Efi 150
Modération Ponant33 - Seb, je t'ai mis la vidéo directement dans le post (tu peux éditer pour voir comment ... pour tes prochains posts)
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« Dernière édition: 12 Avril 2015 à 18:41:55 par Ponant33 »
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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Ponant33
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« Répondre #1 le: 12 Avril 2015 à 18:44:25 » |
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Et si non le tableau arrière... il est toujours là  Ok je sors. Bon... tu as l'air de t'être bien amusé  A+ |
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Journalisée
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Amitiés Jérôme   Rejoignez l'Association Nationale des Plaisanciers Motonautiques - www.anpm.fr |
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BOD76
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« Répondre #2 le: 12 Avril 2015 à 18:46:45 » |
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Et si non le tableau arrière... il est toujours là Ok je sors. Bon... tu as l'air de t'être bien amusé A+ Le tableau il est toujours là  Pourquoi j'ai mal aux cervicales |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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CrisCat
Invité
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« Répondre #3 le: 12 Avril 2015 à 19:08:25 » |
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Non, tu ne peux pas participer, il te manque 0,2 kno  |
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Journalisée
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BOD76
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« Répondre #4 le: 12 Avril 2015 à 19:28:36 » |
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J'arrive aux limites de la carène. Les 50 seront difficiles a atteindre quoi qu'avec une 23"
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« Dernière édition: 13 Avril 2015 à 20:33:21 par BOD76 »
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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bv56
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« Répondre #5 le: 12 Avril 2015 à 19:32:40 » |
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Le soleil était partout aujourd'hui ! 49,8 on va pas chipoter, t'as réussi le concours de passage! On en a profité aussi mais pas d'excès de vitesse , c'était promenade en famille et Resto a groix! |
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BOD76
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« Répondre #6 le: 12 Avril 2015 à 19:43:01 » |
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Au delà c'est mon Neurologue qui n'a plus le sourire |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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bv56
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« Répondre #7 le: 12 Avril 2015 à 19:50:35 » |
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Depuis que je suis passé aux sièges amortis je n'ai " presque" plus mal au dos.
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poseidon
Invité
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« Répondre #8 le: 12 Avril 2015 à 20:03:50 » |
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Au delà c'est mon Neurologue qui n'a plus le sourire c'est déjà trop tard.....ahahahah |
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Journalisée
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Guismo 59/56
Invité
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« Répondre #9 le: 13 Avril 2015 à 00:48:07 » |
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impeccable c'est parfait , tu a une vidéo de ton GPS ?  |
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Journalisée
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BOD76
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« Répondre #10 le: 13 Avril 2015 à 07:49:42 » |
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Non pas de vidéo du GPS la gopro était sur le capot moteur.
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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CrisCat
Invité
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« Répondre #11 le: 13 Avril 2015 à 15:05:02 » |
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Pour ta vitesse ce n'est plus un probleme d'helice, mais de tour moteur, il y a des spécialistes pour ca
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Journalisée
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BOD76
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« Répondre #12 le: 13 Avril 2015 à 16:12:24 » |
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Pour ta vitesse ce n'est plus un probleme d'helice, mais de tour moteur, il y a des spécialistes pour ca
Si l'hélice pourra faire mieux car je suis a 5720trs/min et la plage optimum est entre 5000 et 5800trs selon le constructeur. Pour le moteur y a pas de cargo dispose en 150 Efi. La carène aura du mal a suivre. |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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bv56
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« Répondre #13 le: 13 Avril 2015 à 18:36:45 » |
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50 noeuds (enfin 49,8) avec seulement 150 ch sur une coque avec beaucoup de V c'est déjà très costaud !
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Journalisée
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BOD76
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« Répondre #14 le: 13 Avril 2015 à 19:03:37 » |
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50 noeuds (enfin 49,8) avec seulement 150 ch sur une coque avec beaucoup de V c'est déjà très costaud !
Pas trop de V justement au détriment du confort lors des réceptions de sauts comme le SOLENT 650 cul plat Le 650 a un un V évolutif finissant à 21° sur le dernier 1/3. Ce que j'ai gagné avec le 650 par rapport au 560 c'est de la place et une meilleure stabilité latérale et un comportement bien plus sage que le 560. Le 560 V PRO 26° Je recommande à ceux qui recherche un bateau économique a l'achat et un montage à la carte. Avec 100 EFI cv il va déjà taquiner les 40Nds. sur mon ancien avec un équipement de pont conséquent et 115cv Optmax + hélice Yamaha perfo inox 4 pales 19 montage + 13cm c'était 44 Nds. Motorisable a 140cv voir 150 sur demande le 560 ça doit être un super bateau mais pour personne sachant naviguer sur le fil. Il faut faire des choix et le 650 est un bon compromis budget/prestation 31500€ avec la remorque Mécanomerde 1500kg malgré quelques déboires mais ça va s’arranger j'en suis globalement content. Pour l'optimisation du 560 je suis l'homme de la situation et bientot du 650. Pour le 750 il faut voir avec Moebius. |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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Guismo 59/56
Invité
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« Répondre #15 le: 13 Avril 2015 à 19:35:02 » |
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bravo bod76 , simple clair et concis , tu a panser aux flaps, parfois ça aide en stabilité
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Journalisée
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BOD76
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« Répondre #16 le: 13 Avril 2015 à 19:36:15 » |
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bravo bod76 , simple clair et concis , tu a panser aux flaps, parfois ça aide en stabilité
Sur le 560 ou 650? |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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bv56
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« Répondre #17 le: 13 Avril 2015 à 20:00:19 » |
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Je ne savais pas que le 650 avait un V évolutif. Mais pour aller vite c'est un plus. Pour la douceur si en plus il y a de grosses virures c'est un peu moins bien ou du moins ça oblige a ne pas baisser le rythme et a passer rapidement au dessus du clapot ce qui peut être fatiguant à la longue. Néanmoins je préfère de très loin ce genre de carène petit test "vous me reconnaissez?" Bon la dernière c'est facile (qui a une seconde moitié de carène totalement différente des versions sans step)    |
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Journalisée
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CrisCat
Invité
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« Répondre #18 le: 13 Avril 2015 à 20:18:16 » |
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Pour ta vitesse ce n'est plus un probleme d'helice, mais de tour moteur, il y a des spécialistes pour ca
Si l'hélice pourra faire mieux car je suis a 5720trs/min et la plage optimum est entre 5000 et 5800trs selon le constructeur. Pour le moteur y a pas de cargo dispose en 150 Efi. La carène aura du mal a suivre. Je pense que ça y est, il existe des modif de carto Mais je disais ça comme ça |
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Journalisée
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BOD76
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« Répondre #19 le: 13 Avril 2015 à 20:30:58 » |
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Voici les vues de la carène du 650 EVO:
De face, de profil et de dos ce qui donne une bonne vision de l'évolution du V
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« Dernière édition: 13 Avril 2015 à 20:43:22 par BOD76 »
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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BOD76
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« Répondre #20 le: 13 Avril 2015 à 20:32:33 » |
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Depuis que je suis passé aux sièges amortis je n'ai " presque" plus mal au dos.
Chez moi y a le dos mais le plus fragile c'est la boite a neuronnes  |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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Guismo 59/56
Invité
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« Répondre #21 le: 14 Avril 2015 à 04:23:48 » |
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Pour le 6m50, c'est avec celui là que tu va à 50n, mais que tu pense qu'il a atteint ça vmax
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Journalisée
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BOD76
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« Répondre #22 le: 14 Avril 2015 à 06:57:11 » |
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Pour le 6m50, c'est avec celui là que tu va à 50n, mais que tu pense qu'il a atteint ça vmax
Oui avec le 650 qui a atteint ses limites. Ce ne sont pas des coques de vitesses mais de travail a l'origine. On ne peu pas demander a une mule de courrier a Longchamp |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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Guismo 59/56
Invité
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« Répondre #23 le: 14 Avril 2015 à 11:16:52 » |
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50nds avec un 6m50 et un 150 , c'est déjà honorable
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Journalisée
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bv56
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« Répondre #24 le: 14 Avril 2015 à 12:38:51 » |
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Bon les gars je vois que mon jeux vous intéresse pas! tchnohull 688 solent 690 et mon revenger Les 3 ont un V évolutif (et oui même le revenger qui comme je vous le disais à une partie arrière très différente des versions classiques) , les virures qui vont bien et un bouchain important.Ce bouchain a un énorme inconvénient c'est cette grande instabilité à l'arrêt qui rend compliquées toutes les activités aux mouillages ou à faible vitesse mais il évite aux boudins de taper à l'arrière et si les virures fonctionnent bien vous mettent sur des rails même quand ça va vite. |
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Journalisée
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Guismo 59/56
Invité
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« Répondre #25 le: 14 Avril 2015 à 13:06:32 » |
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bertrand c'est quoi les bouchain , je connaît peut être ça sous un autre nom |
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Journalisée
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Guismo 59/56
Invité
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« Répondre #26 le: 14 Avril 2015 à 14:41:02 » |
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Sébastien , c'était quoi le problème rencontrait avec ta mecanorem , j'ai vu sur le trottoir d'en face la fin d'un poste , mais je ne connaît pas le début , d'où ma question car je suis propriétaire d'une nouvelle mtx1351, et voudrais connaitre des déboire avec ta remorque , pas pour avec la marque
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Journalisée
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bernie6259
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« Répondre #27 le: 14 Avril 2015 à 14:49:24 » |
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Bouchain n est pas très adapté a un SR il faut plutôt dire "Virure"
le bouchain est la partie du bord de la coque qui normalement est droite (comme sur un Vaurien) par en arrondie quoique certain dise que c est un bouchain "en forme"
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Bernard, Bernie6259
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Guismo 59/56
Invité
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« Répondre #28 le: 14 Avril 2015 à 17:29:26 » |
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virure , ça je connaît , mais tous les sr et même les autres bateau en sont équiper donc ?
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Journalisée
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bernie6259
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« Répondre #29 le: 14 Avril 2015 à 17:35:21 » |
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Une coque à bouchains vifs est une coque dont la section comporte des angles. C’est l’opposé d’une coque en forme qui elle, est tout en rondeur.
Le nom bouchain vient du nom donné à la virure particulière (planche du bordé) qui faisait la liaison entre la muraille (bordé de côté) et le fond de la carène dans les coques traditionnelles en bois.
Les virures, défléchissent la vague d'étrave sur nos SR
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Journalisée
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Bernard, Bernie6259
SNSM =MAD
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