Merci de supprimer le post identique dans ( VOS TRUCS / ASTUCES / BRICOLAGES GENIAUX !) car il semble que les invités n'y ont pas accès


Achat et essai

- Graphène booster : 75 €  Aucune amélioration (mais il ne détruit pas le moteur, c'est déjà ça)

- Parafouling : 356 € ne vaut pas et de loin les antifoulings avec biocide, les algues prolifèrent et les petits coquillages accrochent .

Un karcher haute pression avec rotabuse est nécessaire pour les coquillage et pour certaines parties avec "herbes/algues"

Pour le remplacer, je vais devoir poncer légèrement  car si ce vernis est inefficace contre les coquillages il peut nuire à l'accroche.

Donc perte d'argent et de temps

sans doute, utilsable pour des bateaux à l'eau un mois par an

Kevin Mairesse d’Eco’Prisme m’a déclaré qu’ils étaient en train d’essayer d’améliorer la formule.

Les fiches techniques transmissent ne correspondent pas à la réalité.

L’installation d’un ber flottant pour l’Anytec a reçu l’accord du port, le choix de l’antifouling est donc résolu.

L’inefficacité du parafouling a été le déclencheur pour cette solution alternative.

Bonjour Robert,

Marinefloor, pas encore livré

un exemple

https://www.youtube.com/watch?v=2-I-JvHoG18

c'est effectivement l'idéal lorsque c'est autorisé par la capitainerie , cela m'a été refusé chez moi
bien souvent il ne veulent pas se prendre la tête avec ça, ils ont une liste d'attente longue comme le bras , c'est une contrainte supplémentaire pour eux ...

il doit qd même y avoir un entretien à faire sur cette plate forme un moment donné , si la carène reste nikel , les cubes eux par contre ...

La montée et la descente sont assez simples
L’amarrage du bateau au ponton ainsi que les pare-battages ne sont plus nécessaires
À voir dans le temps

c'est vrai que c'est très séduisant pour celui qui laisse son bateau à l'année au ponton 

Pour en avoir un depuis plusieurs années je ne conseillerais pas le ponton MarineFloor: contrairement à d'autres marques, il est articilé au milieu. Résultat quand on monte dessus, il se plie un peu comme un portefeuille. A moins d'avoir une carène en V profond et constant, les cotés du ponton remontent et frottent sur les boudins empêchant la descente avec seulement la force du moteur.
Inutile de vous plaindre le distributeur tapera en touche!
Avec une carène profonde on sort le bateau plus facilement mais souvent le V à l'arrière reste dans l'eau.
D'autres marques sont équipées de multiples rouleaux, c'est sûrement plus joli, voire efficace mais c'est autant de risque de casser des pièces.
Si j'ai un consei à donner c'est de choisir un ponton le plus simple possible avec le V central sur un seul élément (1m de large) et non 2 cubes de 0m50.
Pour ceux qui auraient des problèmes de frottement avec le ponton Marinefloor ou équivalents, on peut améliorer le comportement en empêchant le pliage du ponton avec des barres transversales (raidisseurs) fixées  sous le  ponton . Les pontons Chinois vendent d'ailleurs ce type d'accessoire.Beaucoup de ports refusent l'installation de pontons souvent parce qu'ils ont des difficultés à sous louer l'emplacement quand le locataire officiel sort son bateau de l'eau.
Le prix d'achat des pontons a pris une sacrée claque ces deux dernières années.

               

Merci pour ces retours intéressant