Stick, c'est une sacrée sécurité de pouvoir rouler avec le boudin dégonflé, et même mieux aspiré afin qu'il ne flotte pas au vent !
Il y a quelques années, je tractais un petit pneu 450 de 2.10 de largeur en Italie et dans la banlieue de Milan, sur une petite route tortueuse avec des ronds-points ...
Comme mon 4x4 était gros j'avais omis de dégonfler complètement sur l'autoroute.
Dans un rond-point j'étais au milieu et un camion dans la file à ma droite m'a serré de trop près et quelque chose a accroché le boudin droit et l'a arraché de la coque et déchiré ... évidemment le camion n'a rien senti et a continué tout droit !
Je ne m'étais aperçu de rien, et c'est un automobiliste qui m'a klaxonné et signalé l'accrochage !
J'ai passé quelques heures à chercher et trouver un spécialiste qui m'a remplacé le boudin HS par un neuf de sa construction que j'ai récupéré une bonne semaine plus tard.
Ah oui, je n' avais pas pensé à cet "avantage" lorsque l'on roule en tractant un SR aux boudins dégonflés
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