Bonjour Patrick,

Le mieux ne serait il pas de laisser les bouchons des vides vites enlevé ?
il s'emplira d'eau, oui !! mais pas suffisamment pour le faire coulé !! le niveau intérieur  s'équilibrera avec l'extérieur  et atteindra son équilibre .
Si il venait a pleuvoir cet équilibre restera le même et le surplus éventuel dans le bateau s’évacuera de lui même pour un retour  constant à  cet équilibre  !!

Sur le mien  j'ai déjà fait l'expérience et le niveau d'équilibre ne dépasse pas les trois a quatre centimètres.

Quand tu quitte le mouillage un coup de gaz et l'eau part d'elle même !!

Après  tu a la solution de la pompe de cale, mais attention à la batterie !

Repère la position que l'eau peut atteindre au tableau arrière coté intérieur quand ton bateau est au mouillage au port par exemple, et tu perces 2 trous dans le tableau juste au dessus du repère.
Tu y enfonces 2 tubes en cuivre de 12 ou 14mm collés au Sika dans le tableau, c'est tout !

L'eau ne pourra jamais dépasser le niveau fixé par la position des tubes

Et si tu veux vider ton bateau très vite, il n'y a vraiment que  2 grosses en hypalon ou en pvc

Si on réalise les trompes d'évacuation en tissu pvc ou hypa sur des tubes pvc collés dans le tableau, c'est d'abord facile et rapide et fiable, il n'y a pas de bêtes qui essayent d'escalader le tableau Ar au mouillage (poulpe, murène...) par le trou ouvert si on y a laissé du poisson frais !

L'avantage est de pouvoir les replier vers le haut quand on n'a pas besoin d'elles en  maintenant chacune par un mousqueton par exemple.
Ca permet de faire un vidage quasi instantané si la motorisation suit sans faire lever l'étrave, et s'il y a les 2 trous suggérés ça aide.

J'ai eu un Valiant 570 (réputé non auto-videur) mais quand je le laissais au port, j'ouvrais les bouchons comme te disent dadaben et doumes et quand je revenais et qu'il avait plu des tonnes d'eau, je n'ai jamais eu plus de 5 cm d'eau sur la partie arrière seulement du pont. Le pont étant plus haut devant que derrière.

Après un démarrage et une petite accélération l'eau part toute seule par les bouchons laissés ouverts.
Tu restes accéléré à 10 nœuds et tu rebouches les bouchons avant de revenir au poste de pilotage. (enfin on a plus le droit de faire ça avec la nouvelle règle de cette année)... mais bon... 

J'ai un bracelet. 

Mais bon l'autre jour j'ai levé l'ancre à la bouée et j'ai essayé de voir s'il était possible de respecter la nouvelle D240.
Ben... j'ai pas réussi. On peu pas être au poste de pilotage et à tenir le bout.

Les boules... je l'ai mis à l'eau à ma dernière sortie. 

bonsoir Christophe,

Ils ne sont étanche ?  surprenant 

Ah ouais    ....

Plutôt râlant cette conception  ...