Bonjour,

Possesseur d'un XPRO 535 depuis 3 ans, j'ai constaté l'été dernier un décollage de niveau de la liaison entre le flotteur et le cône arrière, de chaque côté.
Le concessionnaire a invoqué un "sous-gonflage" des flotteurs avant utilisation. Sachant que je suis plongeur et habitué à naviguer sur des SR depuis 10 ans environ.
Il m'a recollé les 2 côtés en aout dernier et pour "assurer" que cela ne revienne pas, il a ajouté un joint en sika, coût 150€.

Malgré un nombre de navigation assez faible depuis, les joints sont en train de lâcher.

Je viens donc de donner mon bateau à un spécialiste de la réparation sur pneumatiques pour qu'il me réalise un renfort plus pérenne.
Je vous tiendrais au courant.

2 photos :
- Décollage avant intervention du concessionnaire,
- Réparation par le concessionnaire.

Pour info, très mécontent à l'époque de la réparation proposée, j'ai envoyé un LR avec AR au fabricant. Aucune réponse.
Je vous tiendrais au courant après réparation. Je récupère le bateau la semaine prochaine.

Un joint sika sur un boudin? Le cone en plus? Pas tres pro a mon gout.

C 'est clair qu'il manque un renfort entre le cone et le boudin. De mémoire les bombards DB ont eu des soucis de ce type, par la suite ils sortaient un renfort qui faisait la liaison cone/boudin.
Pour le sika, c'est du bricolage de m...e .

C'est pro Un drôle de monde cette profession.

Y a-t-il sur le forum d'autres propriétaires de bateaux de cette marque?
Si c'est le cas, le contraire m'étonnerait, il y en a bien un qui pourrait indiquer à notre infortuné collègue le nom et l'adresse d'un concessionnaire sérieux et bon professionnel n'habitant pas trop loin de chez lui.

Je ne te donnerais pas de conseil de réparation, mais par contre pour la non réponse de la marque c est normal,  car comme trop souvent dans le nautisme juste un importateur,  sans grande compétence.

Perso je n'y crois pus à la garantie sur un bateau,  c est pour ça que je me suis passé d un concessionnaire pour le dernier, et si j ai un soucis je ferais faire les réparations à ma charge

Bonsoir J Christophe,

Pour la garantie , il est stipulé sur le site, deux ans  500 heures , certainement au premiers des termes échu !!  
Étais tu dans la limite des deux ans ? ou  déjà dépassé ?

Deux ans de garantie sur le collage des boudins, c'est quand même pas beaucoup. 
Je ne sais pas si c'est la règle chez tous les constructeurs mais ça ne met pas en confiance. 

5 ans chez Zodiac par exemple.
Ceci étant dit si la réparation est bien effectuée, avec un renfort qui va bien, ce problème ne sera plus qu'un mauvais souvenir.

Bonjour

il ni à pas de raison  !! il y a aussi de vrais pro !

Dans ce créneau, il n'y a pas de petites économie, alors  on achète une colle pas chere, avec un durcisseur qui a passé l'été précédent dans un hangar en tôle sous le soleil, et on colle - enfin on essaie !

Le Sika, ça ne tient ni sur l'hypalon, ni sur le pvc ... alors il faut être à la fois un vrai con et un sagouin pour faire ça !

La seule façon de réparer ça c'est d'abord une bonne colle NEUVE et RECENTE, DATEE ... genre Zodiac - c'est la seule que j'utiliserais à peu près les yeux fermés, désolé pour les autres ...
Il y en a d'autres, bien meilleures, chez Centaure par exemple, mais là je suppose que l'importateur se la réserve !


Alors ...
D'abord on recolle - enfin on essaie, pas toujours gagné si le tissu s'est détendu ... ou trop long d'origine, c'est-à-dire cône un poil trop petit !

Ensuite une pièce triangulaire tirée dans du tissu en biais, un long triangle rectangle qui prenne loin en avant sous la coque, par dessus la bande d'assemblage boudin coque, et qui dépasse un peu la liaison défectueuse qu'on vient de refaire - un peu car essayez de coller le tissu plat, même du biais sur le cône sans plis ... mais ils n'ont jamais empêché un bateau de marcher

Humber, flotteur 5 ans.