Une soupe et au lit! Comme tous les soirs 

Partie remise!

mais qu'est ce que t'aurais fait d'un moteur qui fume qui pue et fait plein de bruit? 

J'aurais pété mon ta l'eau arrière!

175 kg quelque chose comme ça.
Sa musique m'enchante à chaque fois...

Bon ben j'ai dit des conneries en fait , en consommation instantanée a 40 noeuds 3 à bord cette aprem ça oscille dans vos valeurs  44 46 L/heure et ça monte en flèche quand on met les gaz à presque 70L/heure en phase d'accélération.
Avec le solent et le 175 suz.
Si j'ai le temps je regarde sur le HO avec le revenger demain(quoique je ne sais pas si les instruments affichent cette conso instantanée , si surement...)

http://www.essaisnautiques.com/comparo_115ch.html

Attention ce comparatif n'est pas en réelles conditions car le premier passe dernier en conditions réelles

Bon , je suis contant de constater que le Mercury optimax na pas du tout à rougir pour un moteur 2t qui consomme , qui pollue , qui put , en fait, encore une fois la preuve est faite, que les 2 t d'aujourd'hui sont plus avantageux que les 4t, c'est ce que je me tu as vous dire, et au final le Mercury optimax est encore dans le trio de tête ( et encore c'est pas la version pro xs) , dommage que Mercury délaisse et ne veuille pas développer encore plus ce moteur au combien avantageux dans bien des domaines au profit des 4t.

Guillaume,

Pour être  totalement  objectif , il aurait aussi fallu prendre aussi les courbes de puissance ! le valeur en ch réelle !!  de couple et aussi de volume sonore !!
Ce sont des points non négligeables pour certains d'entre nous  et sur ces courbes Mercury  n'est pas la le meilleur !!  

Moi un moteur je me fout un peu qu'il soit " Ecolo" je lui demande d'être puissant et coupleux, le fait d'être "économique"
ou propre est pour moins de second ordre dans mon choix, l'écologie et le réchauffement de la planète même si c'est d'actualité est a mes yeux un peu déplacer pour des engins  motorisé de ce genre qui avouons le ne sont que des jouets pour adulte !!

 

Tu cherches un moteur de quelle année?

 1)Je crois qu'il y a eu de gros changements entre les Mercury EFI ancienne et nouvelle génération:1732 Cm3 pour les anciens comme le mien (2002) et 2litres pour les nouveaux sortis à partir de 20??

2) Es-tu certain, avec une telle puissance, de ne pas transformer ton tableau AR en imitation de tableau AR façon Sébastien?

SI si avec le verado Gen5...

Il faut choisir par rapport à ses critères...

Perso c'est le moins de bruit possible, le plus de ocnfort possible à piloter... Et un compresseur pour une poussée fort agréable de l'ensemble...

Poids, oui, mais pas la poussée!

C'est exactement ça Patrick, ce n'est pas un 90cv de base et boosté... C'est juste un 115cv bridé.

Optimax 90 passé en 115 ok mais faut une reprog qui coute un bras  plus les pièces...

une reprog n'est pas forcement si chers que ça , demande à Mike , il va te le dire précisément

ne prends pas un 100ch , il te faut un 115

je sais que c'est chiant  , mais il faut être patient pour faire de bonnes affaires

Rien d'anormal
xl c est 635 mm   il y a plus long encore je pense
 c est ce qu il  faut un Xl sur les King mais la puissance est helas short