Bonsoir G-Remy,


Tout d'abord mes félicitations, le jour de la livraison de son nouveau bateau est toujours un grand moment de bonheur, maintenant il te faut  effectivement l'équipé comme tu le désire et suivant comment tu pense l'utilisé, c'est l'un des avantages de ce type de bateau !! pouvoir  l'agencé comme on le désire et en fonction de son utilisation futur.

Pour en revenir a tes questions , je ne connais pas la carène du 5.60,  je pense qu'elle doit être assez proche du mien le 589 si c'est le cas  et suivant mon expérience, la solution plus trois me parait  être un bon départ !!

Je m'explique, sur le 589, à la livraison mon moteur était a zéro ( je n'avait pas émis de préférence )  lors de la période de rodage  tout allait bien, mais dès que j'ai pu mettre un peu de gaz et poussé le moteur, je me suis vite fait peur !!

En effet lorsque j'atteignais les 35/ 36 Nœuds un raquettage commençait et s’amplifiait  au point de devenir dangereux si je ne réduisait pas les gaz !!

Après plusieurs interrogations, lecture, et prise de conseils auprès de vrais connaisseurs qui connaissait la carène et le bateau, j'ai remonté mon moteur d'un seul trou  !!

Aux cours des  essais  suivant au même endroit , dans les mêmes conditions ( un plan d'eau douce  accessible au motonautisme à proximité de mon domicile )    j'ai de nouveau atteint les 35/36 nœuds et je les ai dépassé pour atteindre les 40 nœuds, sans pour cela que le bateau bouge un cheveux, j'aurai presque pu lâcher la direction  !!

Donc cette caréne demande un moteur monté légèrement haut, je n'ai pas essayé plus, j'ai un 90 ch Vtec Honda et je suis plus que satisfait de ses performances et de son comportement actuel !

Par contre peut tu nous dire  la charge utile de ta remorque ?  pour info, le mien armé  près à navigué sans le plein pèse 690 kg  et ma remorque fait 310 kg soit un ensemble de 1000 kg pour une charge max ( PTRA)  essieu de remorque de 1100 kg !!

continue à nous tenir au courant de ton avancé avec ton boat, et aussi de tes première sensations lors des tes essais en situation.
  

Bonsoir G Remy

j'ai bien peur que tu soit un peut en dessous avec ta remorque !! si tu le peut  va faire peser ton ensemble  même dans l'état actuel ( tel que livré ) tu risque des surprises !

J'ai peser ma remorque chez un récupérateur de matériaux, la remorque vide pèse 310 kg pour un poids  donné constructeur de 270 kg ( déjà 40 kg  en plus )

Quand au 280 kg que tu annonce j'ai bien peur que ce soit sans les accessoires du type console et autres ? et avec l'armement et une ou deux bricoles cela va vite  !!

Bonjour.

Effectivement ,Dominique à raison .
Les poids qui nous sont donnée bien souvent sont erronés car il ne tienne pas compte des accessoires .
J'en ai fait l'expérience (avec 1er bateau), remorque + bateau nu =+100kg et avec tous l'équipement +150kg .
En tenant compte des données constructeur je pouvais passer mais en réalité je me trouvais en infraction .
Actuellement je refais mon timonier et je l'ai pesé et bien lui aussi (nu)remorque +bateau =+40kg.
Lors de l'achat d'un bateau pour moi les CC vendent les remorques trop juste en ptc.
J'ai la chance d'avoir une bascule public (payante) et bien je ne m'en prive pas même pour le c.car.(une surcharge c'est vite fait)
Je n'ai pas peur d'un contrôle routier ,c'est une amende.
Mais de prendre des risques je ne suis pas d'accord .C'est trop dangereux .
Les CC devraient tenir compte de ce décalage entre donnée constructeur (bateau nu ) et livré avec accessoires .

Oui j'ai acheté mon bateau chez cap loisirs a cherbourg et j'ai pas mal traité avec olivier en direct pour avoir plus de precision et c'est d'ailleurs lui qui m'a envoyé la nouvelle brochure...

Merci bertrand!! Et oui hate de voir ce que ca donne car pour preciser il est vraiment fin (2,20 de large exterieur) contre presque 2,40 pour mon ancien tarpon...comme ma porte de garage etait limite je tapais de temps en temps les boudins sur les bords de l'agglo...et comme je viens de faire un enduit tout neuf j'ai pas envie de risque d'eclater l'enduit...on verra ce que ca donne mais j'ai tout a faire!!

Si je peux gagner 1 ou 2 noeuds avec cette coque un peu plus effilée je ne suis pas contre...

jolie bateau...bon courage pour le montage et la mise au point.

Bonjour Titi

Tu me vois désolé d'apprendre cela,  peut tu nous en dire plus sur les malfaçons qui t"empêcher de te servir de ton bateau, s’agit il uniquement du montage des accessoires ( console,  bolster, moteur, commande, remorque ) ou plus gave  des problèmes avec la coque ou les boudins !!

Tu sait comme moi que certain détracteur de la marque sont à l'affut de ce ce genre de post ( et vienne ici nous lire très fréquemment ) pour pouvoir dénigrer en détournant les propos dans leur but !

Donc si tu peut être plus précis sur les problèmes qui te concerne ce ne serais que mieux pour savoir qui est responsable, et pourquoi pas nous indiquer le chantier qui a fait l'assemblage de ton bateau, si ce sont des incapables il est bon que nous le sachions  !!

Je souhaite que cela s'arrange rapidement et que tu puisse enfin profiter de ton superbe bateau, tien nous au courant !!

La console avec ses premiers accessoires!

tu fais sortir les cable au niveau de ta trappe de visite cela ne va pas te gener pour l ouvrir

C'est bon ça quand on a du neuf à monter chez soi, au moins tu auras pas de surprise pour le montage.

Tu compte naviguer seul?
Je pose la question car avec l'emplacement de la console centré et le volant centré sur la console, à deux sur le poste de pilotage avec un peu de mer tu vas être emmerdé par ton mousse et tu auras un déséquilibre sur babord assez désagréable.

Ca y est premiers tour en mer pour le "Amaury Charlotte", en attendant les sieges et le tour en inox de la console, j'ai pu faire un p'tit tour vite fait. demarrage au quart de tour, j'embraye je part....point mort et le moteur reste acceleré...petit ajustage du cable de gaz qui etait mal reglé. Apres p'tit souci de sondeur du a une cosse capricieuse mais reglé aussi. Par contre la sonde est trop basse et me crée une gerbe d'eau d'au moins 70 cm a coté du moteur.Sinon il passe trés bien, apriori mieux que le tarpon.Peut etre le fait qu'il soit plus chargé sur l'avant...
Je n'ai pas vraiment pu pousser la bete j'avais pas mal de houle et un courant de 3-4 noeuds dans le nez, j'ai poussé a 32 noeuds mais avec comme impression que j'irai moins vite qu'avec le tarpon alors que je suis moins large. Es ce que le fait de mettre plus de poids sur l'avant peut faire baisser la vitesse de pointe? Je vais valider ca lors d'une prochaine sortie...

Quel était ta vitesse max avec le tarpon.

Quels sont les dimensions de ton hélice.
Ton moteur est à combien au dessus du V.

Quasiment les mêmes perfs qu'avec mon narwhal 520 avec un vmax 38.8Nds sur la charente.
37.7Nds retenu vmax sur le gps en mer à deux à bord, le plein(56L) et tout le matos de pêche pour deux.
Je suis à +5cm~  toujours un léger effet de rauqetage si la mer n'est pas plate.

Avec la même hélice, quand je le pourrai j'essaierais une black max en ...x17.

Plus c'est étroit plus on diminue le contact avec l'eau et le relief.
Plus ça va vite et plus on diminue les effets parasites.
Il y a un ratio longueur largeur optimal pour les perfs dynamiques.(je ne me rappelle plus la valeur mais j'ai lu ça dans un article de boat design)
Mais attention au détriment de la stabilité à l'arrêt et de la circulation confortable à bord.

Le revenger de 8,3 fait moins de 2,5 et mon solent de 7,3 faisait 2,40 de large, quel changement après mon capelli 625 qui faisait 2,60! Ca reste le bateau préféré de ma femme avec son grand coffre et son pont tres large...qualités dynamiques a des années lumières des 2 anglais ( c'est meme incomparable , les ribs commençant à bien naviguer quand l'italien est à bloc) mais la patronne préférant la balade a 25 30 nœuds...comme quoi l'important est d'avoir un bateau adapté à son programme.

J'ai fait des tests de répartition du poids sur le solent.
Pour finir j'ai mis le mouillage dans le coffre de la banquette arrière ...

Le revenger a un ballast , la diffèrence de comportement est énorme selon le poids sur l'avant, mais c'est uniquement pour gagner en confort que je l'utilise, pour l'arsouille plus c'est léger plus ça va vite.