Histoire de

Essai ce week-end de la B1x28p, avec une belle mer (j’ai pu encore jouer au saute-mouton) mais pas idéal  pour la vmax (53.8 à 5300rpm)    mais aussi, je n’ai pas pu aller jusqu’au rupteur donc ça devrait entre bon, à voir.




Ps : Mike, ça pète bien  comme ça, j’aime bien, mais bien trop petit pour la console.

je croyais que les 4 pales étaient moins bonnes que les 3 pour la vitesse ? 

Puisque tout le monde s'y met, j'ai sorti le Roughneck samedi soir à la débauche pour enfin son premier essai ...

54,4 kts avec 140L de carburant et une RX4 22p, moteur en rodage et manque encore 600 tours à prendre, les 4 flux de l'hélice ouvert à fond et ça ventile au démarrage, moteur à +7cm

Le chose à retenir, ça pousse très très fort, on atteint les 50kts en un temps record, ça pousse peut être même trop fort ...



Je vais publier sur mon post pour pas pourrir celui ce guillaume

C’est très bien loris et très prometteur 600rpm de rabe c’est encore de la vmax en développements bravo, en vidéo ce serais encore mieux.      

Surprenant ta hauteur moteur à +7. Les Hydrosport avec la meme carène sont plutôt entre +12/+14 avec des Etec.

Je te réponds ici Sébastien et apres si tu veux, ce soir je vais faire un post pour mon bateau, on pourra en discuter sans dévier du sujet de celui de guillaume.

Avec un arbre XL comme j'ai il va falloir m'expliquer ce + 14cm, sachant que mon G2 est monté sur l'avant dernier trou à +7cm je ne vois pas comment atteindre ce +12 ou 14 que tu évoque sans changer de longueur d'arbre.

Aussi, je me répète une énième fois mais Hydrosport et Roughneck sont bien 2 choses différentes maintenant. Même si tu évoque un montage sur les carènes identiques, je fais les montage suivant les recommandations des hollandais qui pour l'heure gagnent des courses avec ce bateau donc question montage je leur fais confiance. Aussi, pour le mécano de chez eux, il pense que le moteur est un peu haut, tu vois comme quoi issu de leur expérience, les avis divergent.

Je vais tester d'autres hélices et par la suite si je n'ai pas de changement majeur, je vais le baisser d'un trou pour voir ce que cela donne. C'est le premier G2 monté sur un Roughneck, il y a du taff en matière de réglage pour atteindre la perfection et ce +7 n'est pas forcément la bonne hauteur et n'est pas non plus forcément définitif. Un propriétaire de Roughneck (636 avec 200cv Suz + lift bob's machine) en hollande m'a même contacté pour savoir ce que donnaient les perfs de mon bateau, lui il prend 58/59 kts avec son 200 suz et son lift. En discutant et à l'issus de tests il a même été en mesure de me dire que les montages hauts sur les carènes à steps n'amènent pas forcément toujours de "bonnes" choses.

Reste à trouver le bon montage  

D'ailleurs s'il y'a des possesseurs de bravo I en 24 et 26 pouces, si XS en plus, je suis preneur pour tester car même si il manque 600 tours au moteur avec une 22 pouces, la poussée est tellement phénoménale que je suis sûr qu'il peut embarquer un plus grosse hélice sans perdre de tours

Mike va falloir que tu changes de devise, car ça fait longtemps qu'on t'a pas vu en course 

OUI d'ailleurs tu connais les bateaux qui ont ce montage

Loris, n'écoutes pas Sébastien, il n'a jamais eu d'Hydrosport, alors comment peut-il annoncer des "vérités" concernant leurs réglages ??

non Séb... Je persiste que concernant mon Hydro, c'était à +6cm qu'il était le mieux, au delà, cata.
Je doute également qu'un Hydro jaune soit aux hauteurs que tu annonces..

Regarde donc tes SMS et tu verras que l'info ne vient pas de moi mais de la source jaune

Tu cours sur quoi ?

On est un peu hors sujet puisqu'il ne s'agit plus de RIB, mais en offshore ce qui se fait de plus rapide c'est ca

Ote moi d'un doute criscat....il a une turbine d'helicoptere le bateau jaune?