Sauf utilisation du bateau, en ce qui me concerne, la batterie est toujours déconnectée (coupe-circuit).

Je n'ai pas repéré les nouveautés ou précisions.

Si quelqu'un la fait.

Merci d'avance

C’est bien ce que j’espère

2 ans ... et 1/2, donc dépassée.
Pas de bol sur ce coup là.
Mais pour la prise en charge réalisée, je ne préfère pas m'étendre sur le sujet.

Pour le « Pro » qui a fait cela, c’est bien le concessionnaire de la marque à Frontignan. Le même qu’à Bouzigues. Travail fait sur facture car non pris en charge par la garantie.
Évidemment, je n’ai pas non plus ramené le bateau pour la révision cette année. Je resterais un fidèle dorénavant perdu pour la concession.

Celui qui est chargé de me le reprendre va faire une pièce assez grande qui va recouvrir le flotteur et le cône avec des recouvrements assez larges.

Bonjour,

Possesseur d'un XPRO 535 depuis 3 ans, j'ai constaté l'été dernier un décollage de niveau de la liaison entre le flotteur et le cône arrière, de chaque côté.
Le concessionnaire a invoqué un "sous-gonflage" des flotteurs avant utilisation. Sachant que je suis plongeur et habitué à naviguer sur des SR depuis 10 ans environ.
Il m'a recollé les 2 côtés en aout dernier et pour "assurer" que cela ne revienne pas, il a ajouté un joint en sika, coût 150€.

Malgré un nombre de navigation assez faible depuis, les joints sont en train de lâcher.

Je viens donc de donner mon bateau à un spécialiste de la réparation sur pneumatiques pour qu'il me réalise un renfort plus pérenne.
Je vous tiendrais au courant.

2 photos :
- Décollage avant intervention du concessionnaire,
- Réparation par le concessionnaire.

Pour info, très mécontent à l'époque de la réparation proposée, j'ai envoyé un LR avec AR au fabricant. Aucune réponse.
Je vous tiendrais au courant après réparation. Je récupère le bateau la semaine prochaine.

Sur le mien un Jumpy IV 04/2018, ils m'ont dit que c'était un problème connu et n'avoir aucune solution.
D'autant que j'ai les 2 types de feu :

Feux classiques :
- Caravane sur prise 7 mini-broches,
- Bagagère  prise 7 broches à l'ancienne,
- 2 Plaques amovibles de dépannage idem.

A led :
- Porte-bateau sur 7 mini-broches.

Donc grande variabilité pour une même prise 13 broches sur le Jumpy.

Oui attelage monté en usine par Citröen

Un petit Up,

J'ai commandé lundi à Claude d'EquipNautic ceci :
http://www.equipnautic.com/achat-adaptateur-voiture-multiplexee-et-feux-leds-397639.html

Malgré le férié, c'est arrivé ce jeudi matin. Merci pour la rapidité

Je viens de tester, c'est super tout marche.

Bjr pour un petit Up,

A part les feux à led qui ne fonctionnaient pas avec mon nouveau Ciröen Jumpy "multiplexé", tout va très bien.

M!se à l'eau et remontée du bateau super.
Confort lors de la traction.
Mise à l'eau fortement facilitée.

Et enfin depuis aujourd'hui, grâce à Claude d'equipnautic, plus de soucis avec les feux à led.
Le boitier suivant : http://www.equipnautic.com/achat-adaptateur-voiture-multiplexee-et-feux-leds-397639.html
Résout tous les problèmes.
Tout marche.

Boitier commandé lundi, reçu ce matin, soit jeudi (mercredi était férié).

Il ne reste plus qu'à finir la préparation (révision faite, réarmement, et recollage) et de nombreuses balades à venir.

Merci pour ton retour.

Bonjour,

Je recherche des info, propriétaire, ZAR Mini 16 Heavy Duty.

Notamment à savoir si le flotteur est collé ou sur rail ?
Qualité du passage mer, etc.

Merci d'avance,

Jean-Christophe

Oui merci je venais de voir l'annonce du nouveau modèle en attente de son retour.

Donc pas de précipitation pour l'achat si ce n'est la plaque qui de toute façon pourra être utile entre la caravane, la bagagère ou le bateau, voir même quand tu tractes une voiture en panne.

Après appel auprès du fournisseur Robert Lye, ils m'ont donner les coordonnées de 3 revendeur dans ma région.

Le modèle C50221, pour véhicule 13 pôles + remorque 7 pôles, il faut compter au moins 171 €HT, soit 205 TTC.
Sans retour sur sa réelle efficacité, je suis dubitatif.

A comparer avec une plaque en plastique "ancienne génération" avec AB et un câble de 9m à 41€TTC sur Amaz...
Donc pas tout à fait le même usage, mais 5 fois moins cher.

Un petit Up pour vous tenir informé :

Je sors du concessionnaire Citroën Montpellier. Réponse lapidaire "le problème est connu, le BSR n'est pas compatible avec les feux à Led. On vous conseille de le remonter auprès du service clientèle, pour qu'une réponse vous soit adressée."

Je vient donc de téléphoner au service en question qui investiguera et et devra m'apporter un réponse.

Bonjour à tous,

Aujourd'hui avec mon épouse, nous voulons tester la remorque sur la route .... Direction le Cap d'Agde depuis Sète.

Mise à l'eau à la came du cercle nautique. Déjà fait l'année dernière avec mon ancienne remorque.
Mais la nouvelle étant plus haute, patatras la main courante qui dépasse le pare-brise est pliée, hauteur limitée 2m10 à l'entrée 2m25 en sortie.

En relevant le taud, 2 articulations sur 3 cèdes, Taud HS.

Avant de rentrer à la maison, contrairement à d'habitude, le trajet étant beaucoup plus long, je décroche le GPS et le pose sur le boudin, le temps de descendre du bateau. Oubli du GPS, il s'est envolé en roulant ...

Comme quoi un boudin peut en cacher un autre

C’est ce que je pensais avoir compris des échanges ci-dessus, mais Bod a répondu « boîtier additionnel ».
Mais je vais tout de même demander à CITROËN.

Merci

Le faisceau de la remorque doit avoir 7 fils
Le VU est neuf, 2 mois, 4 000 Km. Attelage commandé avec montage en usine.

Mais si l'attelage fourni d'origine prévoit le multiplexeur, je ne devrais pas avoir ce problème.
Je ne devrais pas avoir cette difficulté, car il a été monté à l'usine.

Quand penses-tu BOD ?

Merci pour tes renseignements, tu as l'air bien calé.

Désolé EAT6

Citroën Jumpy VU en 13 broches pour les 2 (vu et remorque).

Bonjour,

Ma voiture reconnaît difficilement la plaque de feux à Led.
En fait la plaque de feux fonctionne, mais un défaut apparaît systématiquement.

Est-ce que quelqu’un connaît ce dispositif pour corriger les erreurs au tableau de bord ?

https://www.robert-lye.fr/72-adaptateurs-pour-vehicules-multiplexes-can-bus-12-volts-et-remorque-equipees-de-feux-a-leds.pdf

Merci d’avance,

En déplacement à Paris, je n’ai pas pu emmener le bateau à l’eau.

Dés la semaine prochaine, je vais tester la remorque, la mise à l’eau, etc.
Pour le Quickflex et les feux, ils m’ont fait une installation complètement personnalisée et sur-mesure.
Cela était rendu possible car ils avaient le bateau.
Je vous ferais un retour.

Un dernier Up pour vous dire que tout est réglé.

- Le faisceau électrique a été entièrement changé,
- Une solution sur-mesure a été trouvée pour avoir des feux à led non démontables,
- Le système Quickflex a été adapté,
- La remorque a été entièrement réglée et adaptée au bateau,
- Des roulements ont été rajouté,
- J'ai récupéré les papiers d'immatriculation.

Un très gros travail d'adaptation.

Ayant de plus en plus de clients qui commande des 3D Tender, ils en ont profiter pour fabriquer une seconde remorque entièrement adaptée afin de conserver les réglages.

Un petit Up

Après mes démarches, Nautilus représenté par AIN à Marseille va venir chercher la remorque avec le bateau.
Le faisceau électrique va être remplacé. La plaque de feux probablement aussi car la voiture est en défaut avec les Leds.
Ils vont également vérifier le réglage de la remorque.
Puis il me la ramèneront à la maison.
J’espère recevoir les papiers d’ici là car ils auraient été renvoyés par l’usine.

Je rassure les inquiets, la remorque était indispensable, car la précédente est HS. Donc plus de sortie en plein été. Quand on reçoit la famille, les amis, etc. Alors que l'on vit en bord de mer.

La nuit fut salvatrice, car au réveil, il apparait que le timon semble réglable en longueur. Donc rien à couper.
Cela m'arrange aussi.

Hier soir, j'ai avancé sur le réglage. Je finirais aujourd'hui ou demain.

Pour l'électricité, en fait j'ai un voyant d'anomalie sur la voiture, mais tout fonctionne bien.
Peut-être que le réseau multiplexé à des "difficultés" avec les feux à Led.

Globalement, j'avais déjà refusé la première remorque car un élément important ne correspondait pas à la commande (l'essieu). En revanche aujourd'hui, ce ne sont que quelques détails qu'il est possible de remédier.

Comme on dit, il vaut toujours mieux un mauvais accord qu'un bon procès.
Donc je ne me plaints pas. Car j'ai accepté celle qui allait m'être finalement livrée.
Mes messages visent à alerter ceux qui seraient à la recherche d'une remorque ou tout autre achat.
N'hésitez à bien détailler votre bon de commande, si possible en annexant la description détaillée du vendeur ou fournisseur.

En ce qui concerne les raquettes. On voit très nettement travailler les double suspensions.
Les coussins et autres gendarmes couchés passent en douceur. A voir sur plus grands trajets.
Puis à long terme.
Par expérience, ma petite bagagère qui a une double suspension est toujours en parfait état depuis plus de 15 ans.

Bon je l’ai enfin récupérée.

Quelques soucis comme attendu :
- réglage de la remorque,
- un petit défaut électrique,
-maïs surtout elle est plus longue que prévue.

Avez-vous déjà raccourci un timon ?

Déjà, bonne nouvelle la plaque constructeur est bien placée.
J’envisage de le raccourcir de 40cm.
En reperçant pour les axes de la tête d’attelage et de la roue jockey.

Qu’en pensez-vous ?

Merci d’avance.

Il y avait la réf de la remorque et j’avais rajouté à la main « voir description complète visée sur votre site internet ... » en mettant le lien complet. J’avais par ailleurs imprimé la fiche internet que j’avais jointe au bon de commande.

Et heureusement car c’est ce qui m’a permis d’exiger un certain nombre de choses dont l’essieu.

En fait, il m’a été répondu que le site internet décrit « l’ancien modèle », alors que ce serait le nouveau modèle qui m’avait été livré. Pour faire des économies, ils rognent sur les prestations tout en continuant à communiquer sur les anciennes.