T'aurais pu prévenir que t'avais récupéré ton accès Christophe 
T'étais même pas au courant que tu l'avais perdu 

Je crois que je vais garder mon X5 40d pendant un moment moi 

De ma propre expérience j'ai déjà économisé 2l/100 en dégonflant mais ça c'était avec l'A6 Avant (Break).
Il faut absolument comparer sur les mêmes trajets et dans la même configuration (exemple : départ en vacances).
Mais je pense que l'économie varie aussi en fonctione du tracteur ...
La hauteur du tracteur modifie quand même la prise au vent ...
Mais pourquoi se poser autant de questions ?
Si tu veux rouler dégonflé, roule dégonflé ...
Si t'embête, roule gonflé 
En faisant correctement le vide sans exagéré, tout en veillant à placer le flotteur correctement c'est top.
Avec le Lomac j'étais à 2m58. Du coup je roulais dégonflé pour gros trajets uniquement.
Avec mon SOlent je suis à 2m40 et comme j'ai la flemme, je roule gonflé 

Sinon c'est quoi ta conso ?
Perso je suis à 14l/100 avec mon X5 de 300cv et je fais le tour de france tous les été.
Le secret : provisionner le compte, ne pas regarder le prix défilé à la pompe, penser aux apéros qui t'attendent avec les copains et ne pas regarder ton tompte en banque quand tu rentres de vacances tant que ta carte n'est pas refusée 

Depuis que je fais ça, ça passe crème 

Après on fait comme on peut mais ...

Dommage que tu n'ais pas répondu à mon MP cet été.

On aurait pu faire un petit run 650 Vs 750 

Tu dois croiser Fred croiser un Fred de temps en temps qui navigue sur un 650 également.
Il a eu l'occasion d'essayer le mien et selon lui c'est quand même un peu plus confort.
Perso, pas eu l'occasion d'essayer le 650 ou le 690.

Pour ce qui de naviguer à plus de 50N, pas besoin d'être un pilote sur un 750.
Même ma fille était poignée dans le coin à 54N entre Groix et Les Glenan cet été.
Bon ok, le mer était impec 

Tu parlais conso mais entre la conso instantanée et la réelle, on a parfois de bonnes surprises.

Perso je demande à voir.

Dans le même style on a les interceptor ou les ZIPwake, même si le principe est différent.
On se demande pourquoi il y a autant d'annonces sur leboncoin 

Rémi,

Je ne sais pas ce que tu as comme moteur mais j'ai eu un vérado 150 qui refusait de monter au delà d'un certain seuil.
Par contre avec la poussée de l'hélice tu ne devrais pas avoir de problème lorsque tu le redescends.
A ta place, je vidangerais complètement et je referais une bonne purge dans le doute.
Après comme dit précédemment, les clapets ne se referment peut-être pas complètement.
Est ce que ton moteur reste dans la même position en naviguant ou est ce qu'il redescend ?
Ton moteur de trim est peut-être fatigué également ...

A suivre ...

Merci christophe pour ton MP

Merci à tous pour votre retour.

SInon pas de soucis, c'est sur de l'agm

Effectivement c'est ce que j'ai noté 

CHristophe, j en ai vu quelques uns avec les mêmes caractéristiques mais si les tiens fonctionnent tu peux éventuellement m'envoyer un lien en MP ?

Merci d'avance.

 

Bonjour,

est ce que certains d'entre vous ont déjà mis ou envisager de mettre un petit panneau solaire pour maintenir la tension de leur batterie ?

J'en ai vu des bon marché mais je ne pense pas que ça tienne la route même pour du maintien.
Et oui je ne parle pas de charge.

Je me dis pourquoi pas mais je voudrais quelque chose de sérieux sans y mettre une fortune.
En effet chez H2...Eqpt y en a mais c'est pas donné 

Ce serait aussi intéressant d'en mettre un dans la voiture pour la batterie du treuil elec.

Merci pour vos retours.

Bonjour,

si vous avez besoin de pare battages, j'ai toute une collection.

Dites moi ce qui vous intéresserait en MP

Merci

Bonjour,

si ça peut faire plaisir à quelqu'un j'ai ceci ...

Faire offre en MP

Merci

Bonjour à tous !  

Je fais le ménage !

Voici un échelle de bain étroite qui était montée sur mon Solent.
ELle est en parfait état ...
Faire proposition.

Merci

Hello

Je confirme Bertrand qu'on se fait chier à 40N 

Nicolas, on se fait un petit run entre Solent cet été ? 
C'est déjà sport quand je vais chercher les derniers noeuds avec mon 750, alors en 650 .... 
Et en plus tu n'as pas de lift 

Salut Casper  

Bienvenue  

Dommage pour l'acte manqué  

Moi j'ai un Solent 750.  

DU coup, il paraît que c'est le bordel à St Cyp

Bonjour tout le monde.

Je ne sais pas si certains se sont renseignés mais j'ai profité d'avoir qqn du port au téléphone pour connaître la raison officielle de la destruction de cette cale. A priori la cale se creusait par dessous et elle commençait à se fissurer.
Il avaient déjà refait cette cale pour les mêmes raisons d'après la personne que j'ai eu au téléphone.
Elle sera donc refaite avec l'agrandissement du port mais aucune date n'est arrêtée.

350 Sci monte sur lift = 62N 

Je peux me tromper mais je pense que le comportement était surtout lié au fait que tu avais relevé le flaps à fond.

Maintenant c'est sûr que si tu perdais en motricité ça n'aidait pas mais ta trophy y est peut-être pour quelque chose aussi.

Je suis étonné par la hauteur du montage.

Pour en revenir aux flaps, tout le monde connait les flaps plus ou moins longs qui épousent le V de la carène mais il est dommage que nous ne trouvions pas plus d'infos sur les longs flaps comme les tiens installés à l'horizontal. Les miens ont les mêmes dimensions que ceux du R27 (L45*l30) et je ne regrette pas le fait de les avoir mis. A Vmax, le bateau est un peu moins sensible. On a moins l'impression d'être sur le fil du rasoir. Le pilotage est facilité je trouve.

Fais chier cette histoire  

Merci Doumes pour l'info

Salut Bertrand,

du coup en ayant monté de 2 crans, ça te faisait un montage à + combien ?

Tu a un déport de combien déjà avec ton lift mécanique ?

Merci

Christophe, tu peux tracter combien avec ton fourgon du coup ?

Vous me donnez des idées avec vos fourgons 

https://entreprise.elite-auto.fr/vehicule-opel-vivaro-fourgon,24,7205/finition-pack-clim.html

J'ai vu également quelques modèles d'expo dans les mêmes prix, voir un peu moins chers sur le coincoin.

J'avoue que ça me tenterait bien.

Après vérification la cale est en france mais 500m après on est en Wallonie et la zone commence un petit peu plus loin.  

On est donc pas sur le domaine VNF.

• les véhicules de type hors-bord peuvent naviguer à grande vitesse dans les pistes de vitesse
qui ne sont pas réservées exclusivement aux
jet-ski ;

http://voies-hydrauliques.wallonie.be/opencms/export/sites/met.dg2/doc/fr/nouv/plaisancewallonie.pdf

J'ai pris note de ton propos sur le 50/60km/h mais je n'ai rien trouvé d'explicite sur la zone en question.

Voila voila

Ski wake

Merci pour ce petit rappel.
C est très sympa de ta part  
C est bien une zone de vitesse et pas spécialement pour le ski nautique...
On y voit d ailleurs régulièrement des jets puiqu ils ont même une zone d échouage aménagée spécialement pour eux.
J avais consulté le rpp de la zone il y a quelques années mais je ne me souviens pas avoir vu une vitesse limite mais je vérifierai par curiosité.
Après j ai bien compris ton message, que c est du bon sens....

Pour l histoire des 60N c était une boutade.
Je sais bien qu on parle de km/h en fluvial  

Sinon lui n a rien publie ici.
C est juste qqn qui a partagé le lien de la vidéo depuis sa chaîne youtuvbe
Même en étant plus parmi nous il fait parler de lui 
Enfin bref

Doumes, désolé mais Guillaume n'est plus membre de SR-BOAT depuis bien longtemps 
Ses publications apparaissent en tant qu'invité  mais c'est pas grave

Ski Wake, je note que c'est pas 60N mais bien 60km/h.   
Pour la direction, j'avoue que je me suis déjà posé la question et tu as raison sur ce point.
Après c'est vrai qu'il habite assez loin de la mer et qu'il a parfois une coupure de seulement 24h le week-end avec son taf.
Même si ce n'est pas une excuse c'est tentant de faire des essais à côté de chez soi quand on pense être en règle.
Pour dire vrai, cette zone est située à cheval sur la frontière France / Belgique.
Juste pour ma culture personnelle, peux-tu me dire  s'il y a une limite de vitesse sur ces zones de vitesse en france ?
Je n'ai pas encore fait de recherche sur google au moment ou j'écris ces quelques mots et je t'avoue que je n'ai pas souvenir que nous ayons évoqué ce sujet lors du passage du permis fluvial.
Même si on dévie un peu du sujet initial, ce sera peut-être utile à ceux qui passeront lire cet échange courtois 

Bonjour Bataclo,

une chose m'a peut-être échappé mais le proprio n'est plus membre de Sr-boat.
Je n'ai donc pas tout compris mais c'est pas bien grave.
Par contre je suppose que tu fais référence à la partie sur le canal.
Pour information il s'agit d'une zone de vitesse en belgique que je connais très bien.
Sauf erreur de ma part il n'y a donc pas d'infraction sur cette vidéo publiée sur Youtube.

Bonne journée.

Claude, tu as réveillé Bertrand  

Christophe, je ne vais pas répondre l ensemble des points soulevés mais je ne m adressais pas toujours à toi dans mes propos.

C'est pas parce qu'on va mettre une grosse hélice et faire chuter les tours, qu'on va améliorer le rendement Christophe ....

La plage de régime conseillée par le constructeur n'est pas donnée pour rien.
Si la plage est de 5600/6200 je ne pense pas que le rendement sera au rendez-vous si on ne peut prendre que 5000 tours ....
On force que le moteur et on fait grimper la conso selon moi.

Pour moi une bonne VMAX ne sera pas obtenue si on a pas un bon rendement.
Et le rendement, on pourra le voir au niveau de la conso mais également en calculant le glissement.
Je vais prendre les extrêmes mais si on a un slip de 25% y a un problème par rapport à 10% 

De toute façon la meilleure solution pour claude il la trouvera en essayant différentes hélices et en motant sa vitesse à différents régimes, ainsi que ses consos ....

Y a que comme ça qu'il sera fixé sur ce qui lui convient le mieux.

Après avoir des tours ça veut rien dire !
Parfois on voit certaines hélices retouchées qui font gagner 400 tours et qui ne font rien gagner du tout.
Moi perso, si je monte le lift à 3.5 au lieu de 2 je prends pas mal de tours, l'hélice ne ventile pas pour autant et pourtant je ne vois pas de différence sur le résultat. Après qu'on soit en bas de la plage, au milieu ou plus haut libre à chacun de faire son choix mais comme l'a soulevé Bertrand la puissance Maxi à 4500 pour une plage d'utilistation 5600/6200 c'est curieux. Pour le 3l et le 225V6 c'est cohérent. Pour le 225 V8 ça l'est moins. Est ce que la carto ne serait pas faite de sorte à favorise le couple dans le bas des tours et donc améliorer le rendement pour les lourdes charges. SI je ne dis pas de bêtises, lorsqu'on veut améliorer la VMAX on va plutôt chercher à obtenir la puissance en haut des tours comme tu le dis Christophe.