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Auteur Fil de discussion: Lustrage carène avec anti-fouling  (Lu 369 fois)
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Christophe79
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« le: 11 Août 2019 à 22:39:59 »

Bonsoir,

Je me suis décidé en revenant de vacances à nettoyer la carène qui en avait bien besoin.
D'abord l'ancien propriétaire avait fait poser un antifouling dont je n'ai pas l'utilité et que je trouve très moche et d'autre part elle présente quelques traces de frottement avec les bouées amarrage et commençait à jaunir sur la partie sans antifouling.

Cet après midi je me suis décidé, donc posage de la bête sur bers :




Voici la proue côté babord où l'on voit un essai d'hydro gommage fait il y a quelque temps mais qui à mon avis attaque trop le gelcoat. Donc j'ai abandonné la méthode et vais tout gratter au grattoir classique.




Voilà le résultat du grattage de l'antifouling jusqu'au primaire.
Là j'en était au début, je suis maintenant bien au point, c'est un travail fastidieux mais très faisable par contre les bras en l'air, c'est pénible, alors il faut ne penser à rien, mettre la radio à fond et gratter sans attendre avec trop d'impatience la fin du taf... elle arrivera quand elle arrivera !
J'ai fait le quart de la carène jusqu'à maintenant.

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« Répondre #1 le: 12 Août 2019 à 09:51:21 »

Je te souhaite bien du courage.....
Pour l'avoir fait le résultat obtenu vaut le coup....
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« Répondre #2 le: 13 Août 2019 à 10:05:39 »

Salut étonnant que l hydrogommage attaque ton gelcoat. Tous les pros utilisé cette méthode. C est sûrement un problème d abrasive dans la machine à mon avis . Tu devrais creusé car à mon avis avec l hydrogommeuse en 1h c est réglé
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« Répondre #3 le: 13 Août 2019 à 13:26:09 »

Salut étonnant que l hydrogommage attaque ton gelcoat. Tous les pros utilisé cette méthode. C est sûrement un problème d abrasive dans la machine à mon avis . Tu devrais creusé car à mon avis avec l hydrogommeuse en 1h c est réglé

C'est exactement  ce que je pensais. Hydrogommage bien fait avec la bonne pression, le bon grain c'est top.
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« Répondre #4 le: 13 Août 2019 à 13:51:24 »

Avec des coquilles d'abricots...
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« Répondre #5 le: 13 Août 2019 à 22:13:35 »

Avec des coquilles d'abricots...

Coquilles d'oeufs et noyaux d'abricots. Je t'expliquerai la différence dans quelques jours à l'apéro  Grimaçant
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« Répondre #6 le: 13 Août 2019 à 23:02:47 »

Salut étonnant que l hydrogommage attaque ton gelcoat.
Oui, il est tout granuleux, donc une partie est partie. (les trous)

Tous les pros utilisé cette méthode.
Effectivement, mais c'est pour refaire un anti-fouling ensuite, je n'en ai pas vu qui faisaient du polissage après pour rendre le brillant à la carène.
Je ne dis pas que ça n'existe pas, je dis juste que tous ceux que j'ai vus refont un AF après.
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« Répondre #7 le: 14 Août 2019 à 08:40:07 »

Ici au Havre un gars fait de l'hydrogommage et tu peux polir après pour retrouver l'éclat d'origine du gelcoat.


Extrait du site:

En fonction de la coque du bateau à nettoyer et de la nature de son antifouling (matrice dure, matrice érodable ou film mince) Décapsoft procède au décapage de l’antifouling de deux manières différentes :

l’hydrogommage minéral ou micro sablage : projection de minéraux et d’eau, cette méthode de suppression de l’anti-fouling est la plus utilisée.

l’hydrogommage végétal ou décapage écologique basse pression : projection d’abrasifs végétaux (coque ou noyaux de fruits) simultanément avec de l’eau. Cette technique pour éliminer l’antifouling est moins répandue, car, plus couteuse, mais, elle peut s’appliquer dans certains cas.
decapage antifouling, nettoyage de bateau, hydrogommage entretient gelcoat. Ces deux techniques de nettoyage de coque de bateau permettent la récupération des déchets de carénage (l’antifouling, les écailles de peinture gelcoat, les poussières, etc). La toxicité des résidus d’antifouling est élevée c’est pourquoi le recyclage et le traitement des déchets de carénage sont contrôlés. Decapsoft apporte ici une solution efficace permettant d’agir vite. Nous limitons la propagation des poussières de peinture anti-fouling dans l’air par adjonction d’eau au flux de gommage.

« Dernière édition: 14 Août 2019 à 08:52:24 par BOD76 » Journalisée
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« Répondre #8 le: 14 Août 2019 à 09:41:16 »

Oui Seb, les entreprises que j'avais vu l'an dernier entre la Rochelle et Rochefort ont les mêmes sites et font eux aussi ces prestations, mais ils ne lustrent pas ensuite, ils refont l'AF.

Eux aussi m'ont dit qu'après je pouvais lustrer mais ils ne me promettaient rien sur le résultat, n'ayant pas fait du lustrages eux-même.

C'est une de ces entreprises qui m'avait fait l'essai sur mon bateau à bâbord. Et effectivement sur ma coque, ça atteint le gelcoat.
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« Répondre #9 le: 14 Août 2019 à 11:36:52 »

Perso j ai du mal à croire que l on peut lustrer directement après avoir enlevé l antifouling. Même par hydrogomage l état de surface ne doit pas être lisse sans micro creuvasses.
Pour moi on passe obligatoirement par une phase de ponçage avec des abrasifs certes fins, mais abrasifs.
D ailleurs après le grattoir tu n y couperas pas, ou alors tu es magicien. Car utiliser un grattoir sans jamais faire une rayure sur le gel coat j y crois pas. Au vu de tes photos on dirait qu il y en as quelques unes.
En utilisant toute la panoplie des produits cités plus haut on arrive à un résultat nickel.
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Philippe
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« Répondre #10 le: 14 Août 2019 à 17:29:59 »

Je n'ai pas fait de rayures, ce que tu vois blanc c'est le raclage qui atteint le primaire et laisse visible le gelcoat en dessous. C'est lisse comme une peau de fesses de bébé...

Mais effectivement il reste le ponçage avant de lustrer. Je vais essayer sur un morceau 400, 600, 800 et 1000 avant de lustrer. Si ça me va je ferai l'ensemble comme ça.

L'hydrogomage, c'est juste pour remplacer le raclage du gelcoat.
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« Répondre #11 le: 14 Août 2019 à 18:13:41 »

Perso j ai du mal à croire que l on peut lustrer directement après avoir enlevé l antifouling. Même par hydrogomage l état de surface ne doit pas être lisse sans micro creuvasses.
Pour moi on passe obligatoirement par une phase de ponçage avec des abrasifs certes fins, mais abrasifs.
D ailleurs après le grattoir tu n y couperas pas, ou alors tu es magicien. Car utiliser un grattoir sans jamais faire une rayure sur le gel coat j y crois pas. Au vu de tes photos on dirait qu il y en as quelques unes.
En utilisant toute la panoplie des produits cités plus haut on arrive à un résultat nickel.

C'est ça il faut une phase de ponçage pour avoir un fond correct et ensuite polissage quelque soit la méthode
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pechevoile 50
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« Répondre #12 le: 14 Août 2019 à 21:45:35 »

J'ai poncé des coques de voiliers pour enlever les restes d'antifouling après grattage au grattoir mécanique.

Les éventuelles rayures accidentelles doivent être rebouchées au gelcoat.

 Ne pas poncer autour pour les faire disparaître.

Les éponges abrasives:    https://www.bricodepot.fr/recherche/eponge%20de%20ponçage#p1_n20_srelevancy

rincées souvent à l'eau claire sont de bons outils.
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« Répondre #13 le: 14 Août 2019 à 22:24:14 »

Évidemment , les rayures doivent être comblées avant ponçage et lustrage.
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Philippe
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« Répondre #14 le: 14 Août 2019 à 22:45:50 »

Ce soir j'ai fait un essai de ponçage au 400 sur une partie grattée jusqu'au primaire gris pour voir...
Ça m'a permis de voir que l'antifouling n'a pas dû être appliqué lorsque le bateau était neuf.

En effet, de petites rayures devaient exister à certains endroits lorsqu'ils ont mis le primaire gris. Celui-ci a donc rempli les rayures avant qu'ils ne mettent l'AF.  Triste
Résultat : quand je ponce pour supprimer le primaire gris sans attaquer le gelcoat blanc, il me reste les traces grises des rayures qui avaient été remplies.
Ce n'est pas énorme, mais ça se verra et je ne lui rendrai donc pas son aspect d'origine à cause de ça.

Suis-je clair ??  Souriant
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« Répondre #15 le: 14 Août 2019 à 22:56:15 »

@Christophe : pourquoi vouloir remettre un AF? Ton bateau séjourne au port?
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« Répondre #16 le: 14 Août 2019 à 23:44:35 »

Dis donc, tu ne suis pas ?  Souriant Souriant Souriant Tu ne serais pas au fond de la classe à côté du radiateur ?  Grimaçant

Non, non au contraire, je veux le virer cet AF de mer... Il est moche !
Et en plus je vais au moins gagner 1,5 noeud en Vmax !  Souriant

Après l'avoir enlevé, je ponce (donc je suis) et je lustre pour retrouver le brillant de la carène.
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« Répondre #17 le: 15 Août 2019 à 12:42:43 »

De l'autre coté de la frontière France-Italie, du coté de San-Remo, il y a un gars qui est spécialiste de l'hydrogommage, il parait qu'il est capable d'enlever le vernis sur une peinture de voiture sans endommager la peinture.
Il travaille avec du bicarbonate.
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« Répondre #18 le: 15 Août 2019 à 18:56:16 »

De l'autre coté de la frontière France-Italie, du coté de San-Remo, il y a un gars qui est spécialiste de l'hydrogommage, il parait qu'il est capable d'enlever le vernis sur une peinture de voiture sans endommager la peinture.
Il travaille avec du bicarbonate.

Pas besoin d'aller si loin il y en a partout. Après il faut s'adresser au bon.
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« Répondre #19 le: 15 Août 2019 à 22:32:49 »

Bravo à ceux qui s'y sont essayé... j'ai plus d'épaule... j'suis presque mort !  Grimaçant

Je déconne, mais c'est lourd comme taf le ponçage/lustrage, s'y tenir est difficile dans ces positions !
Il faudrait en faire 1 heure par jour le soir en arrivant du boulot et pas plus... je sens qu'il est facilement possible de se chopper une tendinite.  Indéci
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« Répondre #20 le: 15 Août 2019 à 23:16:38 »

Bravo à ceux qui s'y sont essayé... j'ai plus d'épaule... j'suis presque mort !  Grimaçant

Je déconne, mais c'est lourd comme taf le ponçage/lustrage, s'y tenir est difficile dans ces positions !
Il faudrait en faire 1 heure par jour le soir en arrivant du boulot et pas plus... je sens qu'il est facilement possible de se chopper une tendinite.  Indéci

Après un 550wa, un G48c, refait d'une coque d'Osprey et un bout d'hydrosport je crois que je ne le ferais plus.
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